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五三五航运,大坝的第一次可行性讨论

坐老苏对面的一位老者在老苏说完后,轻咳一声到。

没人说话,不过几人都把目光转了过去。

“刚才老苏说了古河道成为一条水道后,给沿途几省带来的经济利益。”

“这个我是比较赞同的。”

“而且河道的形成,不只是水运带来的经济好处而已。”

“这水道形成后,流经的地方都在人流非常少的地区。”

“所以除了航运外,我们也可以在这条水道上,建造几条大坝用于水力发电。”

“这是条才形成的河流,不存在怎么生态破坏啥的,虽然有一些,不过对于能带来的好处,这点破坏也不算什么。”

“你们看,这,这,还有这里,在这条长达两千多公里的河道上,我们至少可以建造三到四处大坝。”

“以现在的流量来算,或者以现在的流量减半来算,建立这四处大坝,相当于我们新建了两座多三峡大坝的发电量。”

“而且大坝建成,河道整体水位会抬高,不说超大型的远洋滚装轮,一两万吨,甚至四五万吨,以或者更大的巨轮,也可以在这条水道上航行。”

“大家也知道,现在每年夏天,全国用点量都非常之紧张。”

“如果以后多了两座三峡大坝的发电量,到时炎热的夏季时,电慌能减轻许多。”

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。“而且大坝建成发电后,火力发电站方面的需求量会减轻。”

“这能减少煤炭这种不可在生能源的消耗,对环境保护也提到不小的作用。”

说到这,这位老人停止了发言。

两人发言完毕后,基本上流把乱石谷以后流淌出来的海水,能给华国带来最大的两个好处说完了。

航运,发电,这两样能带来和带动的经济利益加起来,那都是万亿级别来算的。

没看见长江入海口到南京这一段,自从开挖了深水航道,就这一段能让四五万吨级集装箱船能行驶,不到百里的江段。

直接就带来每年一百多亿直接经济利益,间接经济利益更是多大两千亿。

想想看,一条长达两千多公里,平均宽度两百多米以上,建几座大坝后,可以直接通行小几万吨的货轮。

这里面带来的经济效益是多少?

不说航运,就光是发电,要知道,三峡大坝,一年发电就能挣两三百亿。

这要是建成四座,相当于两座多三峡大坝的水利发电站,那一年光发电,都能给华国带来五百亿以上的利益。

“老苏和老李的建议大家觉得怎么样,大家都有其他疑问和联系吗?”

为首的在老李说完后开口到。

“领路人,我这有点问题。”

一位老人开口到。

“嗯,老张,你说。”

被叫做老张的也不多等,立马就开口说了起来。

“刚才老苏和老李说的这些,我也觉得不错。”

“不过嘛,我们得考虑以下几个问题。”

“你们看这里,这条河流是珠江的支流,从云省经过贵省到西省。”

“如果古河道变成水道,那么必须从这条支流穿过。”

“这里就需要挖掘一条十多公里的河道。”

“对了,不算挖掘,这十多公里应该算是清理。”

“而且河道挖掘后,整条珠江的这条支流将要被截断,这会影响下游西省道广省的珠江航运。”

“这是其中之一。”

“期二,水道形成,现在水道经过的地方,现有以有的桥梁,百分之百都不能用了,不然影响船舶航行,有些桥梁更是可能在水位之下。”

“流经的这几个省,需要从新建造多少坐公路和铁路大桥。”

“这其中的花费,至少需要几百个亿。”

“还有刚才老李说的大坝。”

“先说说大坝的建造成本,以去年开工的白鹤水电站作为参考。”

“就算这一座大坝只需要一半的费用,一座大坝的建造费用也是高达近千亿。”

“刚老李说四座,那费用至少也是三千多亿。”

“加上水道挖掘,桥梁修建等等,费用能接近我**费一半左右。”

“不过这钱到不是困难,大坝也不时一两天就能建好,几年时间,每年大几百亿对我国来说,到不是难事。”

“不过不管是建造桥梁还是大坝,需要钢材之内的,可不是一个小数目。”

“我国每年都要进口不少的铁矿,每次我国要大规模基建,外国矿业巨头都会让铁矿石涨价。”

“所以暂时我们开动这个计划,到时候铁矿石绝对要涨价。”

“铁矿石涨价,带动钢材涨价,这会导致国内许多企业会受到冲击的。”

一个计划不是说干就干的,要考虑到方方面面的问题。

整个对乱石谷的初步讨论,在这里就结束了。

为首的领导发言结束了这次会议。

不过要求大家接下来一段时间,找智囊团找出可行性办法。

下次再继续开会讨论这些事。

当然,这些都是保密的,除了一些人,其他人是不会知道的。

至少在结果出来以前,消息在灵通的人也不会知道。

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