readx(); 贾鸿渐让郭崆徽找的这个时间，那可是非常好的一个时间段。虽然现在中国的国内汽车市场很狭小，但是不得不说，中国现在已经在走在了谈判申请进入wto世界贸易组织。这个国际贸易组织，那是1995年1月1号开始代替关贸总协定的一个东西。而关贸总协定，曾经中国那是缔约国！

在90年代初期的时候，中国政府那是跟关贸总协定组织进行谈判，想要恢复缔约国身份并且进入关贸总协定，结果这边还没谈两年呢，那边连关贸总协定本身都没了。这关贸总协定没了，变成了wto世界贸易组织之后，中国就开始想着要进入世贸组织。这中国要进入世贸组织，并不会让他们的国内市场变大，但是——进入世贸组织之后，进口商品的关税会越来越降低，也就是说外国产的汽车进入中国市场的话，理论上应该售价越来越便宜，这一个13亿人的国家，怎么没几百万个买得起宝马车的富翁？哪怕没有，有个几十万那也是一个不错的潜在市场了啊！当然了，这是理论上，除非中国跟日美汽车贸易战时候的日本一样，一直不降低进口汽车的关税……

而且这华夏汽车提出来的种种合作条件，那至少听起来很美。对于中国人可能偷他们德国人技术的事情，宝马公司并不担心——他们有的是方法保证自己的核心技术不外流，但是那中国厂商带来的超低成本却是实打实的！首先来说，这中国怎么的那都是能人工流水线淘汰了机器生产线的存在！

而且，这跟中国这个华夏汽车进行合资，那就能组建一个宝马中国公司，这样一个宝马中国公司，未来怎么都能成为他们进入中国豪车市场的一个先遣队！贸贸然的进去可能水土不服，但是有个先遣队进去探明情况，那就方便的多了！

于是乎，在这个96年。华夏汽车就突然有了一个跟宝马进行联合的机会。这要是有重生者在此的话，那必定是要惊讶的——这宝马的中国公司，那不是以前简直就跟华辰宝马是一家么？没错！在几年之后，杨荣也会想到这一招，他直接就会跟宝马进行联合。甘愿做宝马的“中国分公司”。甚至这华辰宝马自己还贴牌生产人家宝马的3系车，后世那光是贾鸿渐看到的，就有人买了华辰的宝马3系，然后觉得人家在车屁股后面写的“华辰宝马”四个汉字中间有两个字比较碍眼。那直接把某两个字给扣掉了——反正扣掉的肯定不是宝马两个字。

对于普通人而言，可能印象里面的那个华辰宝马，也就是国产宝马，只是包括1系和3系等少数比较低档的宝马车而已，觉得真正好的那还是5系和7系等等。但是他们不知道的是。到了后世华辰宝马那基本上就是宝马中国公司，其生产的不仅仅是少数低档次的宝马车而已，像是什么x1之类的suv那都是华辰宝马在生产了，升值到了2012年的时候，因为当年中国豪车市场的增长迅速，华辰宝马被宝马投资的新工厂，那技术水平比德国的工厂还要高！甚至当年华辰宝马的一些高管，甚至是工厂的厂长，那基本都是德国人来担任的！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页