于是。在这样的基础上，廉价航空公司就应运而生，tongguo削减各种服务压低成本，来似的平民老百姓都可以享受快速空运的服务，而不是其他的shime贵宾服务。也就是这样，整个shijiè的航空业都开始从之前各种高端各种豪华的富裕阶层专属通勤方式，变成了普通老百姓都可以接受的方式。

贾鸿渐现在要做的也是这样！按照他之前在朱老总那边开会的shihou得到的数据来说，到了这97年初，全国总计就业岗位来说，yijing有将近一半的数量是非公有企业提供的。这样一个庞大的游离于公有企业之外的劳动力，有kěnéng是私企的劳动密集型企业的员工，有kěnéng是个体户，有kěnéng是三资企业的工厂员工。但是不管怎么说，这都证明了如今中国的非公有制经济发展迅速。按照朱老总的数据来说，现在经济总体规模上，非公有制yijing有了30%的资金规模了，在这样的情况下，这30%资金规模，并且提供了一半zuoyou工作岗位的非公有制经济体系下的员工们，难道就méiyou大量的需要快速到达目的地的需求？

这当然有！在市场经济下，很多shihoushijiān就是金钱！而且，只要价钱够低，怎么就不能把票价逼近火车票价？要zhidào在后世，各种一百多块钱的超低价票那贾鸿渐又不是没见过，甚至春秋航空还有各种99特价票99元的，199元的，299元的和399元的！当然了，这些票当然不kěnéng是全部座位都是这个价格，但是部分票价这么低，甚至比火车票都低，那就行了啊！而且这个年头也不用跟后世yiyàng，让ziji的网络遍布全中国，这个年头刚开始发展，只要发展比如北上广深这样的重点城市就行了嘛！最多开几个到热门旅游点的线路就完全可以！甚至，还可以学习美国，弄几个“红眼

航班”啥的美国那边儿有的航空公司为了竞争便宜中的便宜，那直接把航班都排到了半夜，半夜才有最便宜的票价，于是很多人为了便宜的票价，就熬夜等飞机，于是一飞机上的人都是困得眼睛发红，这也就是所谓的红眼航班！

说白了，贾鸿渐就是用时不时的低价票，来吸引大量第一次做飞机的老百姓，也就是起到一个开拓市场，普及坐飞机的一个作用。在这样的作用下，至少贾鸿渐ziji觉得，非热门时段，票价控制在500元以下，那搞不好很多商业人士都有兴趣去乘坐了，而控制在300元zuoyou，那就很多普通人都想试试了，要zhidào这年头在中国能坐飞机的，bijing还是少数人啊！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页