于是乎，这40万辆步景660，那可是对现代的这个中国冲击不小！要zhidào中国历史上ruguo把所有的民用汽车加到一起的话，光是到第一个一百万辆的拥有量，用了足足40年的shijiān，也就是1953年到1992年的40年shijiān里面，才把国内民用汽车的数量提高到了第一个一百万辆。这华夏汽车那就等于是一年就卖掉了共和国40年成绩的40%，也就是一年卖掉了以前16年的累计产量！

这一年四十万辆，放在别的城市，甚至比如放在上沪都不一定多么显眼。要zhidào在96年初的shihou，就算是上沪，全市也只有区区的17万辆民用载客车这还是包括了公共汽车和面包车之类的，而首都足足有37万辆之多！足以看出来这首都机关多的霸道之处！不过以前这首都的车子就多，外加上这首都和上沪的老百姓强大的购买能力在上沪只有17万辆民用载客车的shihou，同为直辖市的天京就只有区区7万辆而已！这俩城市的购买能力是绝对不用质疑的，而且两个城市的人口都开始冲击1000万人的户籍人口了，这么多的人外加这么强的购买力，那结果就是40万辆车的全国销量里面，还真有不少的一部分给分到了这俩大城市里面。

这样一来，这俩城市有车的老百姓一下多了那简直就是一定的，更不用说本来车就多的首都了。而首都很多difāng，那还是几十年前的设计，就跟后世很多中小城市或者很多城市的老小区yiyàng，当碰到了机动车大量增加的shihou，那是绝对méiyoushime足够的停车位的！

接着车子开到了大栅栏街，过了路口了，贾鸿渐他们才下了车。这“大栅栏街”在外地人看来，是叫“大zhalan街”，但是在首都人叫起来，那就叫“大拾烂儿街”。走过了大栅栏儿借，回到了前门大街之后，贾鸿渐他们一行人就回到了所谓的全聚德“总店”。总体来说，这前门店算是开的最久的，也是味道最好的之一。

贾鸿渐他们刚刚走到了这前门大街的全聚德总店门口的shihou，就只见着陶局长李局长等人正在门口探着头到处看，明显就是在等贾鸿渐他们呢。当时那李局长眼睛尖，一下就发现了贾鸿渐他们的身影最主要就是看到了斯皮尔伯格这外国人！虽然斯皮尔伯格这老头儿个子并不算的上高，也就是170上下，不过主要他是外国人，还是个老头儿，这在中国人的人群里面，那形象简直太鹤立鸡群了！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页