虽然说实话。这么一个原型样品做的还有点粗糙——不是说跟国内的飞机样品一样做的还有毛刺儿之类的，不是这种工艺上的粗糙，而是说设计上的粗糙。比如说这玩意儿下面弄的零零碎碎的，在摄像机低下还有i型平衡杆，平衡杆底下还有配重，这平衡杆本身也有一米左右长了！所以说，这玩意儿要是真的装到了飞机平台下面，这飞机还怎么装起落架？贾鸿渐一看这么一个防抖设备和摄像机组合起来之后，那整体高度都有两米了！你妹的，这就代表着飞机要飞的话，起落架起码要有两米高！然后起落架上面才能是飞机！

神经病才会把一个无人机的起落架做的两米高！拜托这样一来不管用啥材料，那整体死重要增加不少啊！这会影响到飞机的机动性的啊！所以最后为了能够尽量不影响机动性，还要能够让飞机飞起来。那么要么就是保持飞机常规的起落架，然后每次要安装飞机准备起飞之前呢，就在预定放飞机的地面上挖个两米深的洞，然后把飞机架在上面。要么呢，咱就得外加带一个额外的起码2米高的外置起落架！也就是说架设飞机之前，先把外置起落架给放在地面上，然后把飞机架上去，接着操控飞机飞起来——当然就把起落架给留在原地了。回头要降落的时候呢，那还要对准了地面的起落架进行降落……

反正不管怎么说，这么一个东西设计的还是太粗糙，使用起来相当麻烦啊有没有？根本不像是大疆的产品，放在地上一拿遥控器一操控，飞机就能直接的飞上天！这也就是为啥贾鸿渐觉得这玩意儿设计粗糙的原因！不过呢，他也能理解。按照皮尔斯他们的解释来说，本来他去中国找贾鸿渐谈的时候，知道了贾鸿渐是要设计这么一个在无人机上用的稳定平台，他当时就打电话让美国这边的cpc团队先研究起来了。可是就算从那个时候算起，到现在也不过几个礼拜，人家能设计出来这么一个粗糙但是还能用的原理验证平台，那已经不容易了好不好！

而且再说了，咱现在把原理验证成功了，未来不是还可以简化设计，做的更方便使用么？所以呢，贾鸿渐对于这团队的成果那还是相当看好的，毕竟效率高啊！接下来这个最基本的原理验证呢，那其实也很简单，虽然美国这边民用的飞行平台还没有什么，不过他们现在只是简单的原理验证，又不需要多高科技的产品来完全模拟，他们只要看一下这个系统本身好用不好用就行了！所以呢，他们采用了一个相当原始的做法——在地上竖立起来了差不多三层楼高的四根旗杆，然后呢又在旗杆的顶端装上滑轮，借着把这么一个稳定平台安装在一块木板下面，最后把木板榜上绳子，再把绳子穿过旗杆顶端的滑轮，这样一来不就可以靠着四根绳子的拉动来把这么一个平台给拉上空中么？甚至靠着一根或者几根绳子出力的不同，还可以模拟各种受力不均衡的飞行状态，这多好！虽然土了一点，但是很实用，同时价格也很便宜啊！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页