哪怕到了2012年，这7-10万左右的紧凑车型那市场占有率也是最大的，占据了40%左右的市场。然后suv占据了20%出头，这样一来已经60%都多了！再接下来什么7万元以下的微型车，什么十几万到二十万出头的b级车，二十多万到三十多万的c级车，三十多万以上的d级车等等加起来。才总共分不到40%的市场！这哪怕平均下来这几种车型每个才占10%左右！这放谁哪儿谁都不能理解啊！别的不说啥，看看这年头有多少企业销售suv车就知道了，哪怕是后世狂卖途观的大众，如今都没有suv卖！这途观什么的那都要等到2010年才有的卖呢！所以现在市场上的suv那基本上就是日系厂家那么几个，以及国外进口品牌的一些车型。从这么一点来说，连大众都没意识到国内suv市场非常利好呢，郭崆辉和丁海涛他们又不是重生者，甚至都不是做市场的，意识不到以后suv会牛bi那不是正常么？

而且再说了，说什么中国人就喜欢大气上档次有面子的车外壳什么的，那轿车也可以做的很有bi格啊！所以为什么要说suv就会好卖呢？这玩意儿跟谁说谁都没办法理解啊！既然这样，那贾鸿渐gan脆也就不解释不诱导了。不过他也不准备神棍的来预测一下什么的，而是就先用老板的权利下令让大家先造个电动的suv玩玩再说！没错，他就是要“玩玩”！以这么一种放松的心态，弄的好像只是让大家随手造一个原型车出来看看，那就完全没有压力了。而且底盘放电池的话，在做的高管以及技术人才都怕刮蹭，毕竟底盘装甲这东西不是说做出来就能做出来的，这玩意儿要设计要试验，麻烦着呢，毕竟不是装来好看的装甲，那是的确要起到防护作用的，是要减少万一的！外加上贾鸿渐那种漫不经心的、像是随口说一句的态度，更是会让大家容易接受！毕竟谁都不会蛋疼的反问贾鸿渐一句——为什么原型车不做轿车要做suv啊？要真是有人这么不开眼的问了，贾鸿渐肯定会反问他一句“为什么我随便选一个suv你就要这么反对”呢！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页