readx(); 有的不太懂汽车的人可能会惊讶，什么，汽车可以不装气囊？这符合国家安全标准么？可惜的是，一直到了2012年，国内都没有什么安全气囊的强制安装规定，甚至连老普桑这样经久耐用的车子，其本身也是没有安全气囊的。到了2012年，个别特别低档的车，也是没有安全气囊存在的。

那么要做这样一个车子无疑难度降低了很多——不需要空调，不需要电动雨刷，不需要ABS防抱死，不需要气囊，不需要动力辅助，不需要液压或者电动辅助转向，不需要GPS，不需要CD播放器，不需要MP3外接借口，不需要行车记录仪，不需要自动防眩目后视镜，不需要电动调整后视镜，不需要电动加热，不需要座椅加热，也更不需要电动天窗！不需要什么自动电喷，不需要CVT无级变速，也不需要自动挡，只用手动挡就行！

这样的一个车，只要做出来三厢的架构，然后放进去油箱、发动机、变速齿轮箱、水箱等等，外加四个座椅就OK拉！这样一个廉价的小汽车，卖两三万，不贵吧？做的出来而且也卖的了吧？绝对能引爆中国消费市场吧？卖个两三百万辆不成问题吧？

想来想去，贾鸿渐怎么想都觉得这是个赚钱的生意。好吧，的确可能设计或者制造的时候，会有点小麻烦小困难，但是华夏高科怕困难怕麻烦么？华夏高科资金储备雄厚！哪怕现在是要造自己专用的飞机，还要建立自己家的大楼。但是拿出来个8亿10亿的作为汽车公司资金那跟玩儿一样，实在解决不了，买外国10年前的方案行不行？哪怕淘汰方案，那只要能让全国老百姓都开上汽车就行，是不是？

越想贾鸿渐越觉得这行当好玩儿，因为第一款车可以造这样一个廉价到除了廉价就没有特点的车，大卖了几年之后。然后还可以改款，不断的推出新产品就好了！贾鸿渐怎么说都是2012年重生回来的，而且世纪末就大学毕业了。关注车子那都是关注了多少年，未来什么车子好卖不好卖，对方会有什么改型出来。贾鸿渐会不知道？提前抢了人家的节奏不就行了么？要知道哪怕是到了2001年，一汽大众才在中国第一次推出了新车型——宝来，而这宝来热销之后，更是五六年都没改过车型，连配置都没改过！因为没竞争，汽车市场还就是这么好赚！

这样下去，在国内赚个年钱，到了2010或者2012的时候，那能在国外收购沃尔沃什么的，就不是吉利了。得是华夏高科的汽车公司吧？哈哈！那到时候，哪怕贾鸿渐没什么重生的经验可以吃老本了，靠着收购的子品牌和中国市场，那也能保证家里每年都有钱赚吧？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页