这趟飞行一方面是探查线路，另一方面是到会理运送重装备和开山的军用炸药，回程它们将这几年积累下来的海绵钛运走。

如此大型的y05强击机让所有的人都是连声惊叹，想不到北方区的实力是这样雄厚，这也是刘湘在接到报告后，等y05从会理返回在机场上发出的感慨。

32年的第一趟山东航空公司到重庆的飞行还是在西安飞机场建成之前，不过他们的飞行飞机是租用军方的y05，搭载的是运到重庆去的包裹。

山东航空公司正式北平-西安-重庆航线运营是32年8月份，这是在西安飞机场建设好之后了。

威海民用航空飞机制造厂和上海第一飞机制造厂如今的合作可是很紧密，他们现在准备设计生产一款能够载客人数超过120人的大型宽体客机，或是大型的运输机，用于1000公里范围内的快速交通来往。

山东航空公司为此将承诺不低于3架的订单，而军方更是豪爽，只要试飞成功，远东军区将不少于20架的订单。

道尔已经拿到了罗-罗公司的发动机改造授权，他们将以此款发动机为蓝本，设计动力更大的发动机，以适应这款飞机载客载货更多的要求。

由于李嗣晨设计的y05强击机的发动机y5k01异常的出色，雷凯威和麻省的两位老兄准备在此基础上发展一个系列，把发动机制造得更大，动力更强，使得军用运输机能够在短途运输中装载更多的货物。

青岛飞机发动机厂最近可是压力太大，虽然两款发动机都是由他们生产，但是却没有他们自己设计的发动机进入新式战机制造的采购行列。

不得已，他们只好集中力量开始为博士研究的q11歼击机设计一款最新型的发动机，争取能够赶上明年的试飞，不过这款发动机更多的还是借鉴罗-罗公司最新型的12缸1200马力的发动机，青岛飞机发动机厂准备设计功率输出要超过1300马力的柱塞式发动机。

三家公司的竞争也使得飞机的发展更加迅速，在国内的市场上还是得到了一些订单，比如刘湘到上海第一飞机制造厂订购了sy03轰炸机15架、昆明的龙云订购了sy03轰炸机20架，而蒋记更是追加了20架sy03的订单，一下子就把厂里的生产排得满满的。

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11月19日奉天火车站

南满铁路线上，奔驰着一列火车，车厢只有六节，然而机车却是崭新的银色。

“贺厂长，今天的机车测试你要确彬无一失。”连运松坐在列车车厢里，对贺同明说道。

“连师长，我和理查德已经再三确认了，保证没有问题。”贺同明拍着胸脯说道，这是改造好的机车首次举行试车，因为机车动力采用了老板所说的蒸汽轮机，使得设计制造的时间拖了那么久，不过列车的速度真是没话说。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页