一直从上车到环球大酒店，张静宜都没有再说一句话，而陆为民也很知趣的没有吭声，但是他感觉得出来，张静宜的心境并不像她平素表现出来的那样清冷无波，起码在沈子烈再婚的问题上是如此。

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吕腾的车驶入宋州一环路时就被眼前的繁盛景象所吸引住了。

他上一次来宋州的时候还是五年前了，当时宋州别说一环路，甚至连主城区的道路都还没有真正梳理好，一环路更只是一个地理性概念，没想到一隔五年，展现在自己面前的竟然是如此壮观宏大的景观。

一环路上车流如梭，尤其是大型货车数量更是占到了相当比例，车牌号也是纷繁复杂，昌、鄂、皖、苏、豫、沪、浙车牌号都随处可见，而昌A、昌B、昌F、昌M、鄂A、鄂B、鄂J、皖A、皖B、皖E、皖P、皖R等尤多，昌省省内车牌倒也罢了，但是像鄂省和皖省车牌号也相当多，足见宋州和周邻两省经济往来程度有多么密切。

从太和立交桥到柘溪立交桥这一线，吕腾也充分感受到了宋州经济的蓬勃活力，都说宋州遇到了困难，但是遇到了困难依然有如此情形，不能不让吕腾感到感慨。

而宋州的城市建设和交通状况也让吕腾感到震撼。

丰州的一环路都还没有完全竣工，但是吕腾知道即便是丰州的一环路竣工了，也一样无法和宋州的一环路相比。

宋州的这条一环路那密集的车流已经充分展示出了这里的经济厚度，吕腾深知一个地方的交通运输饱和程度就能看出一个地方经济发展层次，车流密度越大，说明这个地方的经济实力越雄厚，而货车数量如果越大，说明这个地区的工业和物流业就越发达，同样如果是小车数量更大，那说明这个地方的第三产业以及百姓富裕度更高，这基本上是一个不变的规则。

他知道宋州的一环路其实并未通车两年，但是仅仅是两三年间，宋州一环路就已经出现了近乎饱和的车流密度，这只能说明宋州的经济发展速度超过了当初一环路设计者的估料，使得也许原本五年的设计标准只用了两三年就达到了饱和。

“吕市长，宋州城市变化好大啊，简直认不出来了，我前年还来过宋州呢，那时候他们的一环路好像还没有完全竣工，现在这条路上怎么这么多车？”司机是吕腾到市政府担任副市长之后才跟他的，对此也是大为惊讶。

吕腾默然，他是分管建设这一块的副市长，丰州搞了这个一环路，也引来了不少批评，认为丰州市政府好高骛远，不顾实际情况，建设的一环路标准远远超出了丰州经济发展需要，他真想把这些人带到宋州这边来看看，看看人家的发展变化。

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