于是乎，在伊朗内战打得如火如荼的时候，后世被称为德国2战中最为优秀的单发战斗机终于新鲜出炉了。这款和历史上相同的F190战斗机是德国空军中装备的第一款风冷式发动机的战斗机，额定功率达1800马力左右的BM801型发动机给这架飞机提供了极其充沛的动力，使得早期的F190A型战斗机拥有高达每小时670千米的速度！这比同时期的其它战斗机的时速快了50千米以上！再加上优秀的垂直机动性和操控性能，最终让协约国空军在2战初期吃尽了苦头，即使以飞行性能优秀而著称的喷火5型战斗机，在开始依然被打得落花流水。

除了飞行性能之外，F190型战斗机还一定程度上解决了BF109的航程过短的问题。F190战斗机的内油达到了600L以上，虽然依然称不上有多远，但是在合适的高度上以每小时450KM的时速飞行已经有了900到1000的航程，而带上一个300L油箱后，高速飞行下航程达到了1400千米以上！（至于低速航程，这个别问作者，作者也想知道。）

而在火力方面，就连最苛刻的德国空军飞行员都挑不出什么问题。F190战斗机计划在机翼内侧装2门MG151/20机炮，外侧再加上2门20MM厄利空机炮，在机头位置还有两挺13MM机枪。如此强悍的火力完全可以称得上奢侈了，即使没有任何其它外挂武器，对付双发轰炸机也没啥大问题。更难能可贵的是，F190本身就有较强的对地攻击能力，根据德国人的估算，这款飞机最大载弹量可以达到1.5吨以上！经过简单改进后就可以作为一款不错的攻击机。强悍的载弹量在现有单发战斗机中堪称一绝。

在F190战斗机项目取得突破性进展后，另外一个远程战斗机项目DO335计划却并不顺利，原因很简单，这东西的重量实在是太大了。想要减重难度有些大。因为机体后部后装一台液冷发动机，同时还要有一根较长的传动轴，即使去掉了内置弹仓，重量依然比普通双发飞机要重一些。而且因为后置发动机的缘故。降落的时候很容易发生后部螺旋桨刮蹭的情况。起落架也必须尽可能的高，强度也要尽可能的大，所以造成了重量居高不下，而重量大就意味着爬升悲剧，而且因为后置发动机需要散热。所以还要再发动机下部加装一个滑油散热器。总之按照试飞员的评价是，这款飞机除了速度和较远的航程之外，存在很多问题。

德国的双发战斗机计划陷入了困境之中，战争眼开就要爆发，双发远程飞机不能立即投入量产的话对未来战争的影响将不可估量。于是乎，有些心急的德国人决定多起炉灶，多点开花。梅塞施密特公司、亨利尔公司、还有福克公司一起上马，开始研制各自的双发飞机。面对空军的大蛋糕，各个公司都有自己的思量，梅塞施密特公司研制的双发飞机想同时吃掉战斗机和轻型轰炸机这两个项目。而亨利尔则比较老实。他们专门针对美英的夜间轰炸机，准备研发一款高速夜间战斗机。而福克公司则十分偷懒，想搞一种类似德国版蚊子的双发飞机。而这种混乱的情况最终导致的结果就是德国双发飞机的生产情况十分的混乱，再加上正在进行中的DO335研发计划，德国人居然同时在搞4款双发飞机！而让人感到震惊的是，最终这4款飞机居然都服役了！得知这个消息后，徐杰也不得不佩服德国空军，能如此浪费产能，同时搞这么多项目也算得上NB了啊！当然，对于华夏和协约国来说。这绝对是一个好消息！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页