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1903年7月8日，北海之上难得的晴朗天气，两队轻型战舰在海面上疾驰。两队战舰上除了本国的国旗之外，还悬挂着红色和蓝色的信号旗用于区分。其中红队是德国海军新建造的布莱梅型轻型巡洋舰，而蓝队队则是德国旧式的德累斯顿型轻型巡洋舰。

和德国建造的主力舰艇不同，布莱梅型轻型巡洋舰并没有华夏海军的印记，是一款真真正正的德国血统战舰。这艘排水量达到4000吨，长125米，宽14米，吃水5.2米的轻型巡洋舰在现在世界各国的舰队中显得如此另类。

首先因为受到甲午战争、美西战争以及华俄海战的影响，各国对巡洋舰的认知有了极大的改变。根据经验，各国都认为巡洋舰的吨位要么达到万吨左右，作为一种既可以上战列线又可以做前卫的战舰，要么就干脆就造2000吨小船，装备大量的4.7寸甚至更小的舰炮用来反雷击。像这种4000吨级的巡洋舰在各国看来就有点高不成低不就了。

但是德国人有自己的想法，首先随着对轻型战舰航速要求的提升，战舰必须装备更多的锅炉提供更多的动力，原来轻巡洋舰20节就算及格的航速在未来海战中已经远不够用了，要知道，现在主力舰都20节以上的航速了，轻巡洋舰不到25节对得起观众吗？其次，巡洋舰的防护问题，2000吨的巡洋舰防护能做到什么？在保证动力的情况下估计连穹甲都铺不满！而且脆的还和一张纸一样，这样的防护别说以上的火炮了，即使88反雷击炮都可以轻易的打穿。所以为了保证有足够的防护，穹甲的厚度必须足够，至少要能抗住级别的火炮吧？

第三点就是船舶的抗沉性和试航性。在船型相似的情况下，越大的船试航性越好这是常识，虽然德国人没有必要远涉重洋，但是自己家门口的北海却十分不给面子，狂暴程度程度堪比大西洋。所以德国人的战舰尤其是轻型战舰必须兼顾试航性。至于抗沉性吗，德国人也有想法，除了船大能抗更多的炮弹之外，如何保证弹药库不被一发入魂，如何保证有尽可能多的浮力德国人可是很有心得的。所以这艘战舰虽然没有水线装甲，但是穹甲和放火做的非常好，而且舰桥使用的还是大隔舱。

也许有人就问了，舰桥使用大隔舱有好处吗？一发炮弹打上去，整个隔舱都没法用了，为什么不用小隔舱舰桥？其实用小隔舱来减少损失不过是某些没有实战经验的人的主观臆断而已。小隔舱就可以把高爆弹的损失降低了吗？显然不是！要知道。炮弹你们是有炸药的。而炸药时会爆炸的！

要知道一发6寸高爆弹炮弹重达45.2kg而里面的苦味酸炸药是6到7kg。如此大的装药量一旦爆炸产生的破片都是极其有杀伤力的，普通船板根本挡不住，即使采用小隔舱，船体上部建筑物被打穿后。依然可以损毁数个隔舱，而且因为隔舱破裂，可以带来更多的弹片，二次杀伤的效果反而会更厉害！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页