周二上午，常洋市晴空万里。

八点刚到，常洋大酒店商务会议室中人潮涌动。

来自南江省交通厅的同志与来自粤东省交通厅的同志共聚一堂，共同商讨两省高速公路交接地的选址方案。

交通部勘探测量队的代表，以及南江省常洋市计委、交通局，粤东省韶市计委、交通局等相关领导，一起参与了这次的两省交通工作商讨会议。

常洋市做为南江省最南端的地级市，承接着与粤东省直接交流的重任，两条国道自常洋市南下粤东省，京广线途经常洋市南下粤东，可以说常洋市不仅是南江省的南大门，同时也是粤东省北上的第一道门户，地理位置十分关键。

此次京株高速公路北起燕京南止粤株市，作为贯穿南北的第一条高速公路，其代表的重要意义甚至不亚于京广线。

会议从召开的那一刻开始，就引起了两省六县市的关注，不仅常洋市三个与粤东省交界的县都派遣了重要领导，来常洋市运作高速公路的选址方案，就连粤东省方面，三个与常洋市交界的县市，也派遣了领导，赶赴常洋市，运作这个事情。

一时之间可谓是八仙过海各显神通，众人是卯足劲，摩拳擦掌的准备赤膊上阵，争抢这次高速公路的选址从自己管辖地过，以借高速公路的东风，促进本地经济发展。

浯南工业开发区虽然紧邻乐新市，但是杨杰还真没跟乐新市的领导打过交道，待到陪同吴开运。见到乐新市市长施南时。杨杰才发现。原来乐新市市长竟然是浯河县人。

听着施南一口流利的浯河话，甚至比吴开运还说的顺畅，杨杰真有些好奇，作为浯河人的施南，怎么又会成为隔壁省一个县级市的市长。

“施市长，这次不管是从促进两地经济发展这个大目标，还是从促进家乡经济建设，我们浯河县都迫切的希望能与乐新市强强联手。一起促成京株高速南下方案能启用浯河至乐新这条线路。

南江省交通厅方面，我们的工作已经做到了前面，工作组带队领导之前亲自到浯河县视察，对浯河县各项工作和发展建设，给予了积极的评价，因此我们接下来的工作，就是如何说服粤东省交通厅工作组，让他们也倾向我们这条线。”吴开运话说到这里，话里话外的意思不言而喻。

施南今年才三十三岁，正是年富力强的年龄。这样年轻的干部在粤东省那样的改革前沿地区任市长，这个并不出奇。作为浯河人，施南自然对浯河有着非同一般的亲切感。

他任乐新市市长之后，乐新与浯河的交流合作逐渐增强，两地在文化交流、经济建设、联合执法等诸多方面，都有深入的合作与交流，正因为如此，浯河运作这个事情的时候，才会首先想到跟乐新市合作。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页