就在赵元贞中队展开攻击的同时，其它3个狙击手中队也对其它诸如工厂、公路中枢、发电厂以及炼油厂等目标展开了攻击。并不猛烈的轰炸所带来的打击效果却出奇的高。按照德国人的统计，至少有四分之一的炸弹准确的命中了目标，这个和战略轰炸中只要落入目标区域1千米范围就算命中的精度相比简直可以用天方夜谭来形容！刚刚沉醉于对英空战胜利的德国空军高层再一次被对方的技术优势所震惊。

除了狙击手大队之外，华夏还派遣了大量狐蝠式双发飞机攻击交通运输线上的同盟国运输部队。“这些蝙蝠的存在就是为了攻击我们的卡车和半履带运输车！无论从武器上还是行动安排上都是这样。这些双发飞机每架都在机翼上挂载了2门30mm机炮。同时还挂载了2发子母炸弹。单纯用炸弹来形容并不确切，因为有的时候他们扔下来的是地雷，他们会在我们前进的道路上扔下地雷。然后低空掠过用字母炸弹攻击我们的车队，然后再用机关炮扫射残存的运输车辆。重达1磅多的爆炸燃烧炮弹如同雨点般的倾泻在我们的头上。一辆卡车只要被一发30mm炮弹命中就会被彻底摧毁。”

“对方似乎知道我们的空军力量不足的弱点，他们的攻击异常的耐心。他们通常会以12架到16架为一个作战编队，然后3到4架飞机为一个小组，他们轮番对车队展开攻击，犹如车轮一般逐渐碾压掉整个运输部队，这种攻击持续的时间一般会在半个小时以上，当对方的飞机在空中盘旋的时候，你才会体会到什么是度日如年！除非整个车队全灭或者是它们用掉了全部弹药，否则这种攻击就不会停止。”战后一名德国运输部队少尉这样回忆道，他将这种攻击称为死亡之轮。

狙击手大队和狐蝠式战斗机部队给德国人的交通运输体系造成的打击是相当大的，仅仅几天的时间，德国一线部队获得的物资数量就下降了3成，汽车的完好率更是下降了4成左右！虽然此后德国人动用了备用的卡车和运输部队，但是可惜的是居高不下的战损让德国人的补救行动变的毫无意义，万般无奈之下，德国人只能加强晚上运输的强度。来弥补白天的损失。而晚上运输的效率明显抵御白天。这个运输方面的问题在战争初期还不明显。而随着战斗的进行，物资短缺的影响变的越来越大！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页