刘老被带到了屋内，而这屋中此刻赵远和千学都在。

进来一拱手，道：“草民见过千户大人。”

赵远微微点头，道：“早就听闻过刘老大明，听说你在神机营之中制造火炮那可是好手，现在朝廷说用的这些火炮都是出自你手！”

刘老道：“不敢当，不敢当，听说大人打算把火炮移到船上，不知道是什么样子的船？只有看到船之后，老朽或许也才能想想能制造什么样的火炮。”

赵远道：“你老人家稍等！”

说着，让人在旁边的一个架子上挂上了一幅图，草图是赵远所画，但是最后在这纸上的却是出自商潜菲的手笔。

刘老一看到这船，顿时不由的瞪大了眼睛，惊讶道：“这是什么船，老朽重来没见过！”

犹豫实行了海禁，所以无论是现在，还是几百年之后，当初郑和的下西洋所用的宝船到底是什么样子的都不知道，很多的也仅仅是猜测，但是现在这个时代，西方也有帆船。

赵远并不知道的宝船到底长什么样子，可是却知道西方世界帆船到底是什么样子，至于眼前这帆船到底是属于什么型号赵远还真不知道。

西方在差不多时期最早出现便是大型横帆船，15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰]的发展历程，克拉克帆船是第一种有据可查的完全风帆化的船舶。它也是第一种将船楼结构并入船体的船舶。在大航海探险时代，克拉克帆船是一种倍受宠爱的船只。它拥有足够的空间可供大量的船员居住，以及容纳返航时搭载的货物。在1519年，当麦哲伦扬帆进行环球航行时，他所用的船只都是克拉克帆船。但是克拉克帆船有一个巨大的设计问题。那些巨大的结构（前船楼与后船楼）使得船只的重心过高，这一点在遇到强大的风暴时很容易使得船只翻覆。

在16世纪中期，克拉克帆船得到了改良，那就是现在众所周知的盖伦帆船。盖伦帆船的设计给予了它更多的可操纵性，以及更为巨大的适航性。前船楼被转移至船首的尾部，船首斜桅[从船头柱上伸出来的帆桅，其上用于系前桅的支索]固定于它的前部。一个新的结构，船被建造在从前船楼的前部到船首像所在突出部的船首斜桅之下的空间内。到了16世纪中叶，大多数的航海国家迅速采用了盖伦帆船，并根据他们各自的需要而对设计做了更改。

盖伦帆船被分为3种具有代表性的大小尺寸建造：小型（100-400吨），中型（500-800吨），以及大型（900-1200吨）。英国人，西班牙人，法国人，丹麦人与荷兰人都发展出各自独有的设计。在英国，下层船体的墙板是贯通的，这样重型火炮能够安放于下层甲板上。从克拉克帆船所沿袭而来的丰满外形得到修改，使得龙骨的长度3倍于船的宽度。船楼结构得到了简化，尤其是前船楼，它的大小被大大缩小。在17世纪中叶，英国人偏好于使用300到500吨级的小型盖伦帆船，而西班牙人则在运送财宝的船队中使用一些1200吨级的庞然巨物。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页