再说了，哪怕是在很对商业市场研发的四发重型飞机，稍微改装后也能用作军事用途嘛。

比如充当军方的运输机，用来紧急运输人员或物资。

此外四发重型飞机天然就有巨大的载荷优势，通过分配载荷，就能获得巨大的航程或者载弹量，或者在这两者间取得一定的平衡……这意味着这种四发重型飞机可以作为轰炸机使用，以取代目前的飞艇部队。

而这些优势，都是双发飞机所无法获得的……单发飞机就更不用说了。

最后……这四发重型飞机它更贵啊……单发飞机一架几千块，但是四发飞机至少好几万呢，这里头估计都有七八倍甚至十倍的价格差距。

这意味着哪怕是销售给军方，那么订单总额也更高。

总之……为了更宽阔的市场，为了更高的订单金额，松河飞机公司最终决定把主要的人力物力都集中在四发重型飞机上。

而四发重型飞机的研发难度，对比单发和双发飞机而言其实也没什么本质上的提高……甚至某种程度上来说还要更低一些，因为采用四台发动机，对发动机的要求其实没有单发飞机那么苛刻，设计容错量比较大，对发动机技术稍微落后一些的松河汽车公司而言比较友好。

四发飞机在空中坏掉一台两台发动机，人家还能飞呢……但是单发，双发飞机坏一两台，分分钟完蛋。

同时四发飞机，哪怕单台发动机的动力小一些也无妨，因为四台加起来一样够用。

某种程度上，在汽油发动机领域里的落后，导致也搞不出来更好的航空发动机……这也是松河汽车公司下属的子公司松河飞机公司搞四发飞机的缘故。

他们担心自己搞单发，双发飞机不靠谱……发动机要满足可靠性等诸多要求，推重比就太小；如果要满足推重比，那么可靠性就太差。

当然……这也和他们想要弯道超车有关。

在其他飞机公司都还在使用相对保守，但是成熟可控的直列式航空发动机的时候，他们直接用星型航空发动机……嗯，这玩意是皇家理工学院飞行实验室发明的，五大飞机公司都获得了星型航空发动机的专利授权。

但是真正打算现在就把这玩意搞成量产，装上飞机的……暂时只有松河飞机公司。

他们也没办法，这发动机技术本来就差，比不上其他三家汽车公司的发动机技术……继续用保守的直列或v型发动机根本没有竞争优势。

用星型发动机的话，还能挣扎一下，期待未来呢……

用直列或被v型航空发动机……他们恐怕得一直活在其他三家飞机公司的阴影之下，只能和后来者美洲飞机公司一较高下！

而美洲飞机公司的母公司北美汽车公司……他们到目前为止甚至连量产的汽油发动机都还没有呢，哪怕抛开专利限制，他们在汽油发动机领域里的技术水平，也是处于五大汽车公司垫底的水平。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共6页