本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。和北美汽车公司对比发动机水平……松河汽车公司都拉不下这个脸面。

因此为了获得竞争优势，至少是未来的优势，因此在发动机领域的研究里，松河汽车公司最近几年都在集中技术力量攻克一些更先进的技术，试图弯道超车……比如乘用车发动机领域里，别人都在搞四缸直列，直列六缸，V型四缸发动机这些算是比较成熟可靠，已经证明了市场潜力的发动机！

但是他们就在搞V型六缸甚至V型八缸发动机了……还别说，当他们推出第一辆搭载V型六缸发动机的旗舰豪华轿车的时候，也吸引了众多注意，让旗舰豪华轿车保障了一定的销量。

而在航空发动机领域里也是如此，别人搞直列发动机和V型发动机，他们就搞星型发动机……

当然了，虽然看似都走在前头……但是技术难题也更大，研发风险也更大。

而有时候，先进也不一定是好事……正所谓领先半步是天才，领先一步是疯子……在市场竞争里也差不多，用先进半代的技术可能获得大量市场，但是用先进一代的技术，那可能破产……

只是松河汽车公司没办法……作为下属子公司的松河飞机公司也没办法。

谁让自家技术不如人，在直列四缸和V型四缸上这两种目前乘用车领域里使用最多，也是最经济可靠的发动机上都比不过人家……

这可不是一点半点的落后，而是在诸多细节，包括原材料，加工工艺，设计细节上都不如人。

虽然这种落后其实也不算差距太大……并没有所谓的代差，只是部分性能上有些落后，比如故障比较多，或者是极端工况不行，成本比较高等。

每一点其实都不算什么大问题，但是诸多小问题结合到一起，就距离人家唐山汽车公司以及辽东汽车公司差距大了。

这也是市面上诸多用户，普遍反映松河汽车公司的轿车动力不太行的缘故……因为他们为了保障发动机使用寿命，降低故障率，不得不主动降低功率……因此对比其他几家公司的同等排量的发动机，动力上就小一些。

这种情况也反馈到了航空发动机上！

所以，人家松河飞机公司才会抛弃成熟可靠的直列以及V型发动机，从一开始就是用星型发动机。

打算用四台星型发动机推动这架体型庞大的大型飞机……不过说是大型飞机呢，但其实设计最大起飞重量也就六七吨而已。

这个最大起飞重量别说放在原时空二十一世纪了，就算是在二战时期，那也只是中小型飞机的起飞重量。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页