相对来说，在小城市乃至乡村地区里，乘用轿车的销量不大……并不是这些地方里没有有钱人，而是这些小地方停车方便，有钱人可以用私人马车，对汽车的需求没那么迫切。

得益于汽车行业的迅速发展，焦天成的修车店铺生意也极好，开业以来，除了刚开始的半个月生意不多外，后面生意都是非常好，天天都忙着。

哪怕是招了八个学徒帮忙打下手，然后焦天成依旧天天忙的脚不沾地，不过这种忙他却是一点都不觉得辛苦！

因为赚钱啊。

第一个月的盈利不过三十多楚元，等到第二个月的时候盈利就达到了四十多楚元。

第三个月的时候，随着更多的车主知道了他的修车铺，加上有两个学徒也学有所成能够帮他处理一些简单的车辆故障了，因此盈利迅速增长，达到了上百楚元。

开张三个月后，焦天成就把隔壁控制的一家店铺也租了下来，以扩大店铺的面积……如今的店铺面积虽然也挺大的，但是生意太好，往来的车辆众多，需要同时维修的车辆也多，对店铺的地方需求也大。

把隔壁的店铺也租下来后，店铺面积直接扩大了一倍多，他还招募了三个新学徒。

这样整个店连带他自己在内，已经有十二个人了。

按照这样的节奏，估计再来大半年，就能够把店铺的投资成本给收回来，后面就是纯赚。

不过焦天成也是个有野心的人，眼见生意这么好，而且肉眼可见的未来市场潜力更大，他也琢磨着再购置一些设备增强维修能力。

同时也有一些商家接触他，试图借用他的渠道推销一些汽车相关的产品，比如坐垫，润滑油，非标准配件等，同时也有保险公司找到他，让他的店铺推销他们的汽车保险业务。

车辆保险这东西也不是什么新鲜事务，十几年前已经出现了……甚至严格来讲，最早应用车辆保险的并不是汽车，而是马车，准确的说是商业运营的公共马车。

很早的时候为了规范商业运营的公共马车，货运马车的运营，避免出现事故后无法赔偿等问题，帝国就强制性的规定了商业运营车辆必须购买商业保险，用于赔偿第三方的损失以及自身乘客的损失。

而最早的这种强制性的商业保险，由财务部下属的金融机构的‘长江商业保险公司’承担……这个商业保险公司也是有老早的历史了，最开始是从事航运保险业务，然后再逐步扩展到其他类型的保险业务。

车辆保险业务也是老早就有了。

不过很长一段时间里，车辆的保险范围，只局限在商业运营车辆的范围内，对个人车辆不做强制性的要求。

但是到了汽车时代后，随着汽车速度更快，同时也对第三方，尤其是行人带来了更大的风险，因此帝国交通部门规定了，所有机动车辆必须购买强制性的保险才能够获准上路。

所以，大楚帝国的汽车从一开始就有强制性的汽车保险，不购买保险的话是无法登记上牌并上路的。

而在强制性的保险之外，还有自愿性质的商业保险，这部分业务能不能让车主接受，那就要看各保险公司自身的本事了。

如今就有保险公司，看重了焦天成的修车铺的渠道，尝试把这里作为一个业务突破口增加业绩。

至于有没有效果就不知道了。

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