并且通过提升气压的方式，同样的气缸容积下，能够数倍甚至数十倍的提升蒸汽机的动力。

这一点已经在之前的一些极限蒸汽机试验里得到了证明。

他们采用的现有材料和技术，对原有的蒸汽机进行加压测试，发现蒸汽压力提升到零点四兆帕左右的时候，动力输出足足提升了十多倍之多。

测试用的原型机，采用标准零点一兆帕的时候，输出功率不过十多匹，但是提升到零点四兆帕的时候，其动力输出就直接飙升到了一百多匹。

这也是促使蒸汽机研究所，这两年持续不断的把主要研究力量都放在了高压蒸汽机的研究上的缘故。

也是广州机械公司那边早几年就立项高压蒸汽机，并和蒸汽机研究所进行战略合作的缘故。

同样也是海军和交通部都直接拨款，赞助蒸汽机研究所进行高压蒸汽机的缘故。

高压蒸汽机的前景实在是太美妙了！

但是高压蒸汽机虽然前景非常好，但是技术难度对于目前的大楚帝国而言却是非常高。

前几次的进行测试的时候，原型机基本都撑不住多久，少的时候几十秒，最多的时候也不过是坚持十几二十分钟而已，然后就会出现各种各样的问题导致高压蒸汽泄露，甚至爆缸等等。

而这些问题的根源就在于材料以及加工工艺问题。

你材料不行，加工工艺不行，做出来的气缸和蒸汽管道就承受不了这么高的蒸汽压力，出现各种各样的破裂问题。

然而又是那句话……材料和加工工艺一向来都是天坑，大楚帝国过去二十年里无数人力物力砸进去，但是也只摸到了材料学的边而已，想要搞出来更多更好的可实用新型材料来，那难度可大了去。

所以如今的蒸汽机研究所，重心也不是搞什么设计之类的，高压蒸汽机有啥好设计的，直接套用原来的设计，然后加大蒸汽压力就完事了，顶多就是修修改改而已，但是基本原理什么的不会有太大的改变。

那么蒸汽机研究所如今的研究重点是什么？

材料以及加工工艺……

这实际上也是蒸汽机研究所过去十几年来一直干的事，之前研发低压蒸汽机的时候，他们就是挨个解决各零部件上的材料问题。

但是这些新型材料外头也没有啊，只能是重头开始搞。

所以，皇家理工学院蒸汽机研究所的大部分工作，其实不是设计什么蒸汽机，而是搞材料研发。

这个挂着蒸汽机研究所名头的研究所，乃是大楚帝国里名副其实最大，也是最顶级的新型材料研发机构。

很不巧，同样属于皇家理工学院的钢铁研究所，也是大部分时候都在搞材料研发，只不过他们更多的是专注于新材料的工业化量产问题，而蒸汽机研究所那边则是专注于新型材料的发明研究。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共7页