其中，以川石水道为闽江出海之主航道。

此乃闽江口的第一道天险。

川石岛和熨斗岛上，建有一主一副两座炮台。

川石岛较之熨斗岛，面积更小，不过，却更靠近闽江入海口之中央，位置更加重要，因此，川石岛炮台为主炮台，一身而兼对海防御和扼控“五虎门”之二责；而熨斗岛上的副炮台，则配合川石岛上的主炮台，对“五虎山”所在的川石、熨斗二水道，形成交叉火力，不留射击死角。

川石岛及其炮台的重要性，尚不止于此。

记性好的书友，该记得因为基隆产煤，“上头”对基隆厅的眷注，异乎寻常：不但在淡水、基隆之间，修了一条电报线路这是台湾岛上的第一条电报线路；而且，更在淡水和海峡对面的福州之间，修了一条海底电缆，全长约一百一十七海里。

这是中国第一条“越洋”电报线路，其福州一端的接入点，就在川石岛。

详情见本书第十二卷《干戈戚杨》第一百八十章《基地昌隆，虎跃龙腾》。

即是说，川石岛炮台，不但要负责御敌于“五虎门”外，还要保护对连通台湾至关重要的川石电报站。

川石、熨斗二岛之后，是面积更大的琅岐岛几乎将整个闽江口塞满了。

因为琅岐岛的大块头，即将入海的闽江，事实上被迫分成了南、北两条支流，南支曰梅花江，名字虽美，却没有什么大用水深很浅，吨位略大些的船，便无法上溯；北支即马江，为闽江入海之主航道。

前文提及的四条水道，由北而南乌猪水道、川石水道、熨斗水道、壶江水道，皆为马江出海之航道。

因此，闽江的防御，无关梅花江，只要将马江饬好了，便算大功告成。

好，咱们继续上溯。

过“五虎门”，即逢“双龟锁口”之险江中出现两座相隔不远的礁盘，形似双龟，故曰“双龟锁口”。

“双龟锁口”之“口”，并无半分夸饰一过“双龟锁口”，马江突然收窄，琅歧岛到北岸的大陆，江面宽度只剩下了三百二、三十米上下了。

这一段水道，水流湍急，漩涡密布，是整条马江最危险的航道，船只从这里通过，不论吨位大小，无不小心翼翼。

江口南、北两侧，各建有一炮台群，北大陆上的，曰“长门”；南，琅岐岛上的，曰“金牌”，形成了一个不折不扣的“双鬼拍门”之势。

过了长门、金牌天险，马江江面，豁然开阔，一路溯至闽安，江面再次收窄，此曰“闽安江峡”，险峻之处，虽不比“双龟锁口”，可是，最窄之处，不足五百米，亦是绝佳的设防之所。

“闽安江峡”南、北两岸，亦各设一炮台群，南曰“铜链”，北曰“铁索”。

过“闽安江峡”，继续上溯，能够看到，一块巨大的山石，犹如巨足，从马江南岸伸入江中，此曰“金刚腿”。

“金刚腿”附近的大屿岛上，设有八旗三江口水师营的圆山水寨，主要的责任，是“稽查江面”也就是干水警的活儿。

大屿岛虽带一个“大”字、一个“岛”字，面积其实很小，不过一个小小的沙洲，没有任何腾挪的余地，也就没有什么设防的价值；而出于“政治考虑”，“闽江防”并没有撤除这个小小的圆山水寨。

战时，如果法国人真的打到了这一段江面，提前将水寨里的几十个旗兵撤退就好了，不然，就成人家的炮靶子了。

过了圆山水寨，就算进入马尾的地界了。

江水转折之处，靠近北岸的地方，出现了一座岛屿，其上，一座七层宝塔，傲然伫立。

这个岛，本地人曰“青州”，泰西人称为“宝塔岛”，岛上的这座气派的宝塔，就是福州港的标志罗星塔，泰西人多称之为“中国塔”。

罗星塔附近水域，即为来访福州的各国商船的碇泊地；罗星塔的对岸南岸，就是闽海关。

“青州”“宝塔岛”和马江北岸，隔一条叫做“君竹港”的河汊，一过河汊，就是马尾福州船政之所在地了。

过了马尾，如琅岐岛分闽江为马江和梅花江，马江亦被南台岛一分为二，南支由永春、德化而来，称为乌龙江，水浅不能行驶大船；北支汇聚政和、古田而来的江水，为马江主流，由此上溯，可达省城福州。

由闽江口至马尾，江面最宽处不过数公里，最窄处仅有三百余米，狭窄的航道，复杂的水文，以及两岸连绵起伏的群山此非“天险”乎？

川石、熨斗，“五虎把口”；琅岐，“双龟锁口”于先，长门、金牌“双鬼拍门”于后；闽安江峡，“铜链”、“铁索”交绕此非“层层相连，环环相扣”乎？

关卓凡那感叹：既据如斯天险，又怎有那场全军覆没的惨剧呢？

良可叹也！

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