就在方才，就在眼前，这个庞然巨物一撞之下，转瞬之间，“凯旋号”便沉没无踪了！

第三，确实，“在如此短的时间里，单靠火炮，‘冠军号’未必就能将‘梭尼号’击沉了”——可是，也“未必不能将‘梭尼号’击沉”啊！

到底是前者的概率大些，还是后者的概率大些，苏窦山海战接下来的战况，已经做出了明证啊！

原时空，马尾水战，“福星号”就是想用这一招直取“窝尔达号”，以死中求活、反败为胜的（详见第十二卷《干戈戚杨》第一百二十一章《生死交关，只争呼吸》），然而，舍生忘死，百般腾挪，这短短的一段距离，无论如何，就是冲不过去——

距离近，留给人家的狙击时间固然少；可是，距离近，人家的命中率也高啊！

好了，不啰嗦了，反正，事实是，“梭尼号”并未“直取”，而是向右急转。

“凯旋号”断裂的右侧船体还没有完全没入水下的时候，“冠军号”上，水兵们就松开了固定火炮的铁链卡锁，炮手们随即将炮口对准了正在右转中的“梭尼号”。

与此同时，两个传令兵——一个沿右舷主甲板、一个钻进了主甲板下的火炮甲板——一路狂奔，边跑边吼：

“自由开放！自由开放！”

“开放”即“开炮”。

即是说：别等着测距员给数据啦！自个儿凭目测开火吧！

大爱德华和炮术长之所以下达这样的命令，是因为——

第一，此时，“冠军号”距离“梭尼号”已太近了！不过一百几十米！这个距离，对于步枪射手来说，都不嫌远，何况大口径的火炮？

“冠军号”的自长，就有一百二十八米呢！

即是说，根本就不需要测距员提供数据了！

第二，“梭尼号”正在急速转向中，人仰马翻，“冠军号”却是平平稳稳的——我瞄的准你，你瞄不准我，正正是最好的炮击的时机！

彼时的舰船设计，火炮之布置，大趋势是由火炮甲板向上甲板即主甲板转移，亦即露天布置火炮；有的舰船，甚至取消了火炮甲板——进入蒸汽时代，舰船的速度愈来愈快，取消火炮甲板，可有效降低整船的重心，增加行船的稳定性，减低操控的难度；而露天布置火炮，也可增大火炮的射界。

不过，“冠军号”的火炮布置，依旧是“传统样式”，即大部分的火炮，都布置在主甲板之下的火炮甲板。

“冠军号”没赶时髦，原因有二：

第一，“冠军号”太长了，从长、高比例上来说，并没有“降低整船重心”的需求；不然的话，反倒可能对行船造成某种不利影响。

第二，“冠军号”是铁甲舰，火炮布置在火炮甲板，等于藏身堡垒之中，只要装甲不被击穿，火炮甲板上的火炮和炮手，就几乎不会受损。

好，来看一看，“冠军号”的火炮，具体是如何布置的？

“冠军号”上的火炮，全部为阿姆斯特朗后装线膛炮，区别只在口径大小。

先看主甲板。

舰艏炮、舰艉炮，皆为一百一十磅炮。

除了这两门巨炮之外，两侧船舷，各置四门火炮，不过，并不完全对称：

每一侧的后三门火炮，分别为一门二十磅炮和两门四十磅炮——这是对称的；但第一门火炮，左侧船舷为十二磅炮，右侧船舷为六磅炮。

以十二磅炮的口径，经已可以进入陆军行营炮之列了，六磅炮就更加不必说了——“冠军号”如许巨舰，怎么会安装这种小口径的火炮呢？

而且，还安装在侧舷最接近舰艏的位置？

作用有二：

一，打击小型船只——其实就是打海盗。

各位请想一想，若以一百一十磅巨炮“打击小型船只”，岂非“大炮打蚊子”？效费比太低了些嘛！

二，这两门炮，还有一个用途——礼炮。

既为礼炮，自然就要安装在尽量接近舰艏的位置——如此，施放之时，才最能引人瞩目。

再来看火炮甲板——“冠军号”真正武备之所在。

左、右两舷完全对称，各十七门炮。

由舰艏向舰艉数起——

第一门、第二门，为一百一十磅炮；第三门至第十三门，为六十八磅炮；第十四门、第十五门，为一百一十磅炮；第十六门、第十七门，为六十八磅炮。

就是说，整只“冠军号”，拢共置一百一十磅炮十门；六十八磅炮二十六门；四十磅炮四门；二十磅炮二门；十二磅炮一门；六磅炮一门。

全舰共有各型火炮四十四门。

哦，对了，除上述火炮之外，“冠军号”还在主甲板的侧舷和桅盘上，安装了一种介乎枪、炮之间的武器——加特林机关枪“海军版”。

这是有史以来人类制造的火力最强大的海上巨兽。

一声怒吼，“冠军号”火炮甲板右舷第十五门炮——一百十一磅炮，第一个咆哮起来。

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