第三，虽然“射声号”铁壳、铁肋，“军刀号”木壳、木肋，前者的吨位，更是远在后者之上，但后者撞击前者，并非“以卵击石”。

“射声号”的舰体，当然较“军刀号”更坚固些，不过，这个差异，并不是质的。

“射声号”同“冠军号”的舰体，都是铁壳，以铁壳代替木壳，算是这个时代的“高科技”，不过，与许多人想象的不一样，军舰以铁壳替代木壳之初衷，主要并不为增加军舰的防护力，而是较之木材，铁更加坚韧、延展性更好，可以用以制造更大吨位的舰只。

木壳船的吨位，是有上限的。

铁壳船的船壳，其实都是很单薄的——包括“射声号”和“冠军号”——要不然，也不必在船壳外被覆一层又一层的装甲了。

可是，装甲只能挡住炮弹，对于防撞，并没有什么大用处。

若“军刀号”以舰艏撞击“射声号”舰舯——以己之最强撞击彼之最弱，虽然，二者吨位悬殊，但“军刀号”也必可予“射声号”以重创，就算不能将其撞沉，也必能伤其筋、动其骨，叫其不得不退出战场！

如是，这场海战——不说苏窦山那边，单说黄龙山这边——中国人失去了吨位最大、火力最强、防护最严的一只军舰，余者之实力，虽依旧较我方为强，但无论如何，原本必败无疑的局面，到底出现了一线转机不是？

代价当然是有的——“军刀号”的舰艏，必严重受损，可是，就整舰而言，却未必就散架子了。

退一万步，就算“同归于尽”——

那也是值得的！

还有，“射声号”欲避开“军刀号”的撞击，并不容易！

“射声号”放弃撞击“巴斯瓦尔号”，改为近距离以“小口径火炮”轰击“巴斯瓦尔号”舱面，为此，不能不大幅降速，目下，“射声号”航速极缓，可是，欲避开撞击，就必须将航速提至最高，而提速是需要时间的，目下，“军刀号”的速度高于“射声号”，在“射声号”将速度提至最高之前，“军刀号”应该是可以赶上“射声号”的！

从路径上看，“军刀号”左转，撞击“射声号”左舷，“射声号”欲避开“军刀号”的撞击，只能开足马力，向前直行，不可能右转。

一来，熊熊燃烧的“巴斯瓦尔号”就在其右手边；二来，“巴斯瓦尔号”的右手边，就是黄龙山，“射声号”若右转，就算成功绕过了“巴斯瓦尔号”，也极有可能因为太接近黄龙山而触礁！

因此，“射声号”腾挪辗转的空间是有限的，“军刀号”舰长快速计算了距离、角度、速度、时间之后，得出结论：

即便“射声号”反应足够的快，“军刀号”也很有可能成功实施撞击——就算不能刚刚好予其拦腰一击，也能够撞上其左舷后侧！

那里是“射声号”的轮机舱，若撞击足够猛烈的话，可令其发动机当场宕机！

打算的是极好的。

那么，这个以小搏大的英勇行动，能够如“军刀号”舰长之愿吗？

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