如果在平时，这不算什么太大的问题，连接舵叶和舵房的蒸汽管路的修复，不是一件很困难的事情，可是，目下生死攸关、分秒必争，影响可就大了！

“驭雷号”继续提速，已达到了最大设计航速；同时，再次向左“变线”。

当“查理号”终于完成了一百八十度转向之时，“驭雷号”已经从左侧赶了上来，形成了“驭雷”、“查理”二舰并行而“策电号”衔尾追击的局面。

就是说，“查理号”被“半包围”了。

此时，“驭雷号”和“查理号”是一个标准的侧舷对射的态势，双方的侧舷炮，几乎同时开火了。

距离甚近，“驭雷号”和“查理号”的炮弹都没有落空，而且，巧的很，都击中了同一个要害部位——轮机舱。

造成的后果，则大异其趣。

“驭雷号”的轮机舱，有所谓“穹甲”——中间平、两边斜的穹面装甲——之保护，中间的平甲，在水线之上，两边的斜甲，则一直落到水线下四英尺处，“查理号”的炮弹，击穿“驭雷号”的船壳后，即为斜甲所阻，无法进一步深入了。

事实上，即便“查理号”侧舷炮的口径足够的大，也很难击穿“驭雷号”的斜甲——除了厚度，斜面还可以消除一部分炮弹的动能，除非，炮弹的角度，刚刚好同这个斜面成九十度角。

退一万步，即便炮弹击穿了斜甲，可是，依旧无法伤及“驭雷号”的轮机舱——斜甲和轮机舱之间，还有煤舱，厚实的煤堆，也是对轮机舱的一个很好的屏护。

另外，这个部位，同军舰的其他部位，是彼此隔绝的，涌入的海水，不会蔓流到其他部位。

所以，“查理号”的这一炮，虽然命中了“驭雷号”的“要害”，可是，除了给“驭雷号”的船壳留下一个不大的破洞，并引起少量进水之外，未能对“驭雷号”造成其他任何实质性伤害。

相反，“驭雷号”击中“查理号”的一炮，却是致命的。

炮弹击破船壳，穿过机械室，钻进了轮机舱，正正击中了“查理号”的那台卧式复合式蒸汽机。

蒸汽机迸裂开来，各种零件如子弹般在蒸汽弥漫的舱室内激射，“查理号”就像一个重度肺痨病人那样，重重的咳嗽了几声，踉踉跄跄的挣扎了几步，然后，一头栽倒在地，再也走不动了。

“查理号”舰长收到发动机“已不可修复”的报告之后，未做更多的犹豫，下令：

挂白旗！投降！

这是一个很意外的情况，一度叫我方有些手足无措，并影响了对“云雀号”和“阿黛尔号”的追击。

不过，人家的白旗已经挂出来了，没有不接受投降的道理。

对“查理号”的攻击停止了。

“驭雷号”打出旗号，命令“查理号”就地下锚，并封闭所有火炮火门。

“查理号”一切照办。

经过和友舰的紧急磋商，“射声号”管带兼“右队”指挥官小爱德华做出决定：

第一，放弃对“云雀号”和“阿黛尔号”的追击。

对“云雀号”和“阿黛尔号”的追击的最佳时机已经错过了，真要追，应该还是能够追的上，不过，那就不是一、两个小时的事情了——花上一、两天的也不稀奇。

负责追击的军舰，将肯定无法参与苏窦山东侧海域的战斗。

“云雀号”、“阿黛尔号”不过是两只小吨位的炮舰，捡起芝麻，丢了西瓜，可不是生意经。

第二，留下标准巡洋舰“超海号”、炮舰“扬武号”，负责监控“查理号”，并办理受降。

余者“射声号”以下，尽快赶赴苏窦山东侧海域，参与对“北京—东京”舰队第一分舰队的合围！

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