易卜拉辛本想增加前线禁卫军的数量，奈何帝国的版图也已经扩张到极限了，很多要地都需要禁卫军进行驻防。

像巴格达、巴士拉、开罗、雅典、的黎波里、萨拉热窝、贝尔格莱德、索菲亚，以及都城君士坦丁堡，都需要至少驻扎一个旅的禁卫军。

靠近边境地区的军事重镇布达佩斯不容有失，也必须留守一个旅的禁卫军，余下基本都开赴前线了。

将禁卫军打造成类似于明军野战部队的精锐之师是非常烧钱的，从手里的步枪到坦克，都要彻底换一遍才行，后勤补给也要跟去。

万幸通过挖矿、采油，以及贩运战马与奴隶，加运河的营收，奥斯曼帝国的岁入已经达到了约两亿银币，高居世界第三。

尤其是与明帝国的海贸易，占据了岁入一半以的份额，而且不需要花钱购买，只需要按照国际市场价格进行易货贸易就行了。

明帝国每年都要从奥斯曼帝国这里进口高达一千万桶以的成品油，由于前者财大气粗，连原油都基本看不了。

对于这门生意，奥斯曼帝国下自然是举国支持的，因为采油、炼化、运输全产业链都可以创造出大量的就业岗位。

那些闲散劳动力在产业链的某个环节里找到了工作，拿到了薪水，就不会没事找事了。

所以在当年，石油产业很快便发展成为奥斯曼帝国的支柱产业，而且是第一支柱。

当下世界产量排名前五的石油炼化工厂，全部位于奥斯曼帝国境内。

与此同时，奥斯曼帝国还建成了一支规模达到五百艘五千吨以级别油轮的运输船队。

除此之外，还有千艘风帆油轮，算是辅助运输力量。

不过此时风帆式舰船已经不允许通过苏丹运河了，因为运河地区风力太弱。

依靠纤夫以及牵引机器还比较费事费时，等于耽误蒸汽型舰船通过运河。

一艘风帆舰船在运河地区出现问题，那就可以瘫痪运河一两天时间了。

鉴于运河航运出现的问题，奥斯曼高层已经决定在第二次对神圣罗马帝国的战争之后，开凿第二条运河。

紧邻第一条运河，但比第一条运河更宽且更深，专门用于同行万吨以的舰船，万吨以下的船只则走老运河。

易卜拉辛综合了当下局势，以及帝国的岁入情况，想到老朋友的建议，便欣然同意了这个计划。

朱慈烺建议他在合适的情况下，越早开凿第二条运河，就快收回建设成本，尽早实现盈利，因为以后人工费会越来越贵。

等到对神圣罗马帝国取胜之后，刚好可以用大量战俘来挖掘运河，这不是一举两得嘛！

现在运河的收益可是仅次于采油与挖矿，领先于纺织、贩运战马与人口。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页