王文龙闻言则是暗暗一笑。

在秉持着大就是好理念的李国助看来卡拉克船的吨位就足以在大明周边的水域上耀武扬威，吨位更大的马尼拉大帆船应该更能横着走，可是王文龙却知道此时西班牙人的造船理念已经落后。

比如几年前西班牙的无敌舰队败给英国舰队，后世总结西班牙的失败原因，不光是西班牙海军的作战理念落后，还因为西班牙人和李家一样，到现在还秉持着只要吨位大就能碾压对方的想法，货船战船不分，只看排水量，往货船上装备了青铜炮之后就当做战船出海作战。

此时英国人已经在西班牙人大帆船的基础上又发明了改良的英国盖伦船、专门用来作战的早期巡防舰等等新式船只。这些战船比起此时西班牙的船只更轻便，而且有一些还考虑到作战之时灵活的机动性，在保留船帆的同时又装备了船桨，方便在海战之时帆桨并用，更快的将炮口对准敌人。

不过西班牙人的造船技术虽然比起荷兰人、英国人显得老旧保守，但毕竟也是在大航海时代锤炼了上百年的，碾压此时大明的船只还是轻轻松松。

现在的李旦集团眼馋欧洲人的船只，原历史中几十年后的郑芝龙集团在大明洋面上当海盗时也会专门去抢夺荷兰船，因为这些欧洲船只的确好用，抢来就是战斗力。

哪怕只是荷兰商船，都比大明海主的战船能装备更多的火力。

若没有好船，谈什么垄断航线？

沈有容想要继续在浙江造船，王文龙却给他兜头泼了一瓢冷水。

别说沈有容只是挖来一个欧洲造船匠，就算是原历史上的大明受到耶稣会传教士的大力支持，也就仅能够造出欧洲式的火炮，却也没有成功造出海船来。

王文龙知道历史上在晚明真正可自称拥有一定造船能力的团体，仅有依靠着台湾发家的郑氏集团一家。

造船业在台湾还是很有搞头的，台湾的山地中拥有大量木材，这地方又是海商和走私贩的聚集地，光是现在靠这些人修船的需求就足够养活好几个大船坞。

至于劳动力，开发台湾岛的工作已经进行了好几年，现在岛上人口大概破了八万，已经能够供给一个规模稍大的造船厂了。

有市场，有资源，这生意做得下来。

王文龙建议把造船厂开在台湾，沈有容和李国助听他一番分析，也觉得有些道理。

沈有容最开始从澳门定船定炮还是通过王文龙的大力推荐，他这几年用上了澳门所造的船炮，才知道这玩意儿多香，现在对于王文龙的眼光十分相信。

反正沈有容在浙江想要开办造船厂的计划，已经不太可能成功，还不如把人介绍到台湾去，沈有容到时候还可以直接从台湾订购船只，免得走澳门定船还要受葡萄牙和西班牙人的掣肘。

可听王文龙说了一会儿好处，李国助担忧说道：“可现在日本人荷兰人还有红毛都窥视台湾，台湾岛上又有那许多走私商人，虽有民团也怕镇他们不住，若把造船厂办在台湾会不会受到骚扰？”

“此事倒不必担心，”王文龙分析说，“台湾岛上能够造船，无论对于咱们福建的海主还是三一教都是好事，保住这个造船厂定然是台岛上各方势力都会尽力而为的，若是这个造船厂真能建成，到时候直接就会成为台湾岛上的一个宝贝。就是台湾岛上的福建海商之间火并，枪子怕也会绕着造船厂走。”

李国助委婉说道：“其实把造船厂建在泉州也是个好选择。”

李国助还是想把船厂控制在李旦集团旗下。

“并非我贬损咱们李家的实力。造船厂若建在泉州，到时候也只有泉州商人会保护，恐怕还不是全体泉州商人，若真有人前来窥伺，甚至放火烧坞，难道李家真能扛住？”王文龙坦白说。