数日后，琅铘港，数艘海船缓缓驶入港区，其样式和港区里停泊的船只有些不同，许多人一眼就看出这几艘船不是青、徐沿海地区的海船。

这些海船的尺寸不小，看样子不是百济、新罗或者高句丽的海船，因为对方还造不出如此之大的船来。

联想到如今东南风大作，港区内许多有见识的人做出了一个大胆的判断，那就是这些海船来自南边，很南的南边。

会稽一带的海船，不是这种样式，所以这几艘船应该来自更南的岭表沿海地区。

想到这里，许多在港区采买海产的商人，机灵些的就赶紧往市舶署而去，要在那里“拿号”，和可能来自岭表的海商做买卖。

自从朝廷设置了市舶司，而市舶司在琅铘港设胶州市舶署办理市舶事务，琅琊港的规矩为之一变，渔霸消失，所有买卖都得在市舶司的见证下进行。

所以每一艘入港的海船，都要在市舶司那里办理卸货事宜，清点货物并估价，缴税之后才能售卖货物；而想要接洽买卖的客商，就得在市舶司那里“拿号”并登记，然后才能和船家谈买卖。

不许强买强卖，不许胡乱插队，交易结束，买家要根据交易额缴税，然后可以将货物转售外地，赚取巨额利润。

市舶司的建立，为青、徐沿海的几处海港带来了新秩序，许多人都从这个新秩序里获得好处，所以遵守这一秩序的主动性还是不错的。

对此，刚抵达琅琊港的岭表海商冯德郎也深感颇有必要。

他作为广州市舶署登记在册的海商，有着特制令牌和通行公文，船上货物盖着广州市舶署的印鉴，所以在琅琊港办理手续时很便捷，税费还打了八折。

办理完相关手续，冯德郎让随从处理相关事宜，自己则于迎上前来的故人马欢寒暄起来。

马欢两年前到过岭表广州番禹，和冯德郎打过交道，马欢在番禹呆了一年，双方时常碰面，如今在此重逢，真是有他乡遇故知的感觉。

马欢是黄州人，为东家雇佣做了大掌柜，虽然东家不是“那一位”，但他依旧混得风生水起，因为“那一位”总是照顾自己人，许多黄州及附近州郡的大户们都赚得盆满钵满，连带着掌柜们都发达起来。

而如今，在胶州市舶署内，两个自己人开始攀谈起来。

不是本地人却是东道主的马欢，还没来得及为远道而来的冯德郎接风洗尘，就开始回答对方的问题。

冯德郎此来胶州，很不容易，从番禹到琅铘港，至少上千里的海上旅程，随时都有可能发生意外，更别说前不久那一场大风暴，差点就把冯德郎一行给“全灭”。

航海就是这样，风险高但收益也高，冯德郎如今急着问问题，是和马欢谈一谈冬天的“北冰南售”项目。

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