这个金额显然离他们一开始的目标是有不小差距的，林一最初是希望能在这一轮拿到20亿美元。

“我们继续募资的时间窗口还有多少？”

“按照公司现在的储备资金，在不发生资金链断裂的前提下这个月无论如何要进账，我们至多可以再挤出一到两个星期。”

“太仓促了。”

林一自己立刻就否决掉了这个想法，因为如果这样做的话，现在已经答应的投资人都会感觉到一种捉襟见肘，难保不会变卦。他很快认清了现实，之后的决定反而就好做了。

“12亿就12亿，这笔钱不算少了，如果别的公司能拿到这么大的融资应该要偷笑了，如果我们再犹犹豫豫的就显得有点矫情。”

见林一这么说，师姐补充了一句：“按照现在平均每个月1.6亿美元的支出速度，这笔钱大概可以用七个半月。”

林一点点头：“七个半月，不算多但也不算少，来日方长啊。”

方针定下来之后自有刘简妮去跟投资人落实这12亿美元，不过在那之前她又问道：

“这笔融资到账之后，我们是否需要大张旗鼓地宣传？”

这个问题倒没有那么难考虑了，林一很容易决定：“可以宣传，但用不着大张旗鼓。”

“我们上一轮融资的时候就没有怎么宣传，只是简单地放出了消息，当时媒体的反应非常热烈。”

“当然这次估计不会有那样的效果，因为uber这样10亿美元10亿美元地融，显然大家对于数字的承受能力已经提高了很多。”

这其实是一个有趣的现象，12亿美元毫无疑问是一笔大钱，要知道独角兽的标准也才10亿美元，而且是估值。

只不过大家见多了之后，默认在打车行业要适用另外的标准。

林一没时间去研究这种心理状态了，他只要知道自己在眼前的情况下应该怎么做就可以了。

“如果不宣传的话我们就露怯了，对于刚刚掏了钱的投资人也会有很不好的预感。”

“我们无非是担心都都快都这一轮的融资金额在我们之上，现在如果搞得动静太大，到时候免不了难堪。”

“我有一种很强烈的预感，这件事情是大概率会发生的，但我们也不能因此就提前给都都让道。”

“换一个角度来看，至少我们还有七个半月的时间来跟都都周旋，而这一次也没必要跟他硬碰硬。”

“我们完全可以去踩uber一脚。”

“反正去年年底的时候我们就已经光明正大地搞过一次uber和卡兰尼克，这次再拿他开刀也是很正常的吧？”

林一是这么说的，也是这么做的。

不久之后，万里出行向外公布完成了金额为12亿美元的c轮融资，投后估值达到了80亿美元。

这个消息果然再次吸引了媒体的关注，林一也毫不避讳地接受了采访。

“你怎么评价万里出行的这一轮融资，算是成功吗？”

“当然，我觉得最成功的地方就在于，给我们的科技狂人卡兰尼克先生好好地上了一课。”

记者大概没想到他会突然扯到卡兰尼克身上去，连忙感兴趣地追问道：“这跟uber有什么关系呢，难道说这一轮融资里面你们有什么故事吗？”

林一康慨陈词：“故事就是，在几个月之前，卡兰尼克先生大言不惭地说要拿10亿美元砸开这个市场，一副财大气粗的样子。”

“万里出行这一轮融资没有别的意思，就是想清清楚楚地告诉卡兰尼克先生，至少在打车市场上。”

“10亿美元？啥也不是！”