“听马主任这么一说，我也想起当初我学车那会儿了，学起步的时候是头疼啊……”

“可不是么，现在都清楚的记得当初教练是怎么骂我的……”

“不止是起步，还有那个半坡起步，练这个项目的时候，我被教练骂的头都不敢抬……”

…………

说起当初学开车时起步油门与离合的配合不好而挨的那些骂，大家一个个都是颇为感慨。

张起航笑着点头：“看来各位领导都对当初学车时的情况记忆犹新，我们也是有鉴于这种情况，就考虑是不是可以采用技术手段解决这个问题……”

李向红说道：“最好的办法就是自动挡吧？”

“是，最好的办法确实就是直接使用自动变速箱，”张起航点头道：“不过自动变速箱用在这个小车上却不太合适。”

听张起航这么说，李向红顿时恍然：“对，自动变速箱很贵。”

“没错，自动变速箱太贵了，”张起航苦笑着道：“我们华腾集团自己也能够自产自动变速箱，如果给这个车用自动变速箱的话，这个小车的立刻至少上涨一万五，这也就有违我们研发这款车的初衷了。所以在反复思索之后，我们采取了第二个办法，那就是半自动变速箱。”

马晓军实在是忍不住了，问道：“张总，你们这个‘半自动’变速箱到底是怎么个‘半自动’法？”

马晓军的这个问题也代表了现场众人的心声：对啊，你在这叭叭了半天了，这个“半自动”到底是怎么个“半自动”法？

张起航微微颔首：“这个‘半自动’，其实一句话就能形容，那就是‘自动油离配合，人工换挡’，因为司机不用考虑油门和离合之间的配合了，只需要结合当前的车速去挂挡就行，所以叫‘半自动’变速箱。”

所谓“半自动”变速箱，其实就是在手动变速箱的基础上加装了一个离合的自动执行器，这玩意儿在若干年后有很多叫法，比如自动离合王之类，在各大汽车论坛上搜“自动离合”，会发现有很多手动挡的车友改装这玩意儿，不过这种自动离合很多都是第三方小厂开发的产品，所以耐久性方面还是相对存疑。

不过也不是没有主机厂意识到这个东西的价值：终究是将司机从频繁的油离配合当中解放出来了嘛，在堵车、尤其是坡道堵车的时候，这个东西对司机还是很友好的，所以五菱曾经在19年的时候推出过一款原厂带自动离合的车型：五菱宏光S3自动离合版。

不过这款车在推出之后就遭到了无数所谓老司机的鄙视：你可是开五菱宏光的司机，竟然还需要自动离合？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页