波尔舍的瞳孔倏地收缩。虽然他并没有搞过坦克的设计，但在机械领域的功底却早已是炉火纯青：现在听到方彦要在12吨的战车上装备一门50毫米L40的火炮，登时就感受到了相当程度的压力。还没等他仔细权衡，方彦又再度开口道：“在速度上，军械局希望它的最大公路时速能达到40km/h。考虑到实际战场上复杂崎岖的地形、经常需要翻越坡坎，因此它的推重比最好不低于13马力/吨。而在加满油后。该型坦克需要拥有不低于200km的公路行程。”

波尔舍听得直皱眉头，这个火力和速度已经大大超出了他的预期，即便是十六七吨的重量也未必能够稳妥拿下，而对方提出的重量却只有12吨！正自思量这货的装甲应当被减到什么程度才能满足要求，却听面前青年说道：“除此之外，该型坦克的防御也应当得到相对完善的保障。其炮塔及车体正面装甲需要能抵挡反坦克炮弹的攻击，侧面及后方装甲则要能够抵挡反坦克步枪的侵袭。”

“约纳斯先生，您提出的这些要求实在让人很难完成。”波尔舍深吸一口气，徐徐说道，“这些指标至少都是战斗全重在18吨以上的坦克才会达到的性能。我真的没有办法想象，将这些指标融入到只有12吨重的坦克当中、会是什么样的情况。如果谁能做出这份设计，那么我将非常渴望加入他的技术团队中进行学习。”

方彦嘿然一笑，道：“博士。您或许可以先不用着急地下结论。军械局提出的要求的确十分苛刻，但我们却也有解决问题的相应对策。其中，将变速器放置在车体后方，就是一个能大幅降低坦克重量的有效改动。相比于变速器前置的设计，这种后置的布局使得坦克不再需要一根横贯车体的传动轴，来连接发动机和变速器；这样便可大幅降低车体高度、从而减少装甲防御的所需要的面积。”

方彦整理思绪。而后再度说道：“除了变速器之外，我们在装甲结构上也可以做出一定的改良。为了提升抗弹能力，海军设计师已经在战舰上广泛采用了倾斜装甲；现在陆地上的坦克也同样面临着甲弹之间的对抗，因此将车体正面装甲布置成带有大角度的外倾，显然也是十分必要。虽然这会不可避免的牺牲一部分的车体内部空间，但炮弹入射角的增加、却会使得其对装甲的穿透力大幅下降。这样我们就能以最小的代价，实现军械局对新型坦克的防御要求。”当下，方彦便将自己所知道的T-44压缩车体空间的手法，向波尔舍竭尽详细地全数道来。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页