夜空深沉，苍穹如墨，距离柏林以西1千公里的伦敦唐宁街10号官署，此刻同样正处在不眠的灯光当中。几名衣着华贵的高级政要端坐在深棕色的沙发上，眼眸深处都有着难以抑制的沉重和压抑；而他们的仪容气度也呈现出疲倦颓废的神态，再没有了开战前夕的那股指点江山的凌锐与锋芒。

“开战100天以来，大不列颠已经损失了317艘商船，总登记排水量高达177.6万吨。其中，超过85%的损失都是来自于德国在大西洋上的海盗破交，折损商船超过5成的运输船队达到了13支之多。可以肯定的是，德国人采用了全新的战术：他们总是可以把数量有限的潜艇及时集中起来，趁夜对我方运输船队展开进攻。由于海军缺乏足够的护航舰艇，再加上神出鬼没的德国袖珍战列舰的威慑，我方运输船队存在大量难以顾及的漏洞，直接导致了一幕幕悲剧的连续上演……”

“除了破交之外，德国飞机在我方港口处投下的水雷，也对我们的商船造成了重大威胁。这同样是一种全新的装备，常规的扫雷手段根本发现不出任何异常，然而等到商船或军舰驶进那片水域时，就会毫无预兆地发生猛烈爆炸。迄今为止，泰晤士河口及东海岸各大港口依旧没能恢复正常通航，凡是企图谋求厚利而强闯禁区的商船，此刻都已经成为了浅海鱼群的新的家园。现在唯一能够确定的，就是排水量200吨以下的小型船只不会触发这种水雷。或许我们可以利用这一点，来为金斯顿等东部港口城市缓解陆地物资运输的压力……”

内阁首相张伯伦默默聆听着丘吉尔的报告，心中的沮丧焦虑难以言表。德国海军的第一****规模出击虽然被英国舰队拼着重伤竭力逼退，但海洋上的局面却并没有因此而得到明显改观：英国商船仍然在成打的被德国送入海底，它们及运载货物的丧失，对不列颠的国力根基构成了严重冲击。此时，英国被击沉的商船总数已占到其全部登记吨位的10%，而这三个多月来输入到英国的总货运量更是只有1130万吨，较和平时期跌了几乎20%。因为商船组队共同航行是要降低效率的，有时光是等团所花的时间，都足够做一次跨大西洋航行了！

面对这番严峻的形势，英国政府自11月中旬颁布了严厉程度仅次于1917年初的战时配给制度。煤炭、石油、金属、农粮等各关键领域被全部纳入政府管控，英国民众引以为傲的富贵惬意生活，几乎是在一夜之间便消失无踪了。他们虽然拥有成千上万的英镑，但在市场上却很难买到想要的东西：消费品商店货物阑珊，只能朝着空空如也的货架喟然长叹。各加油站更是全面禁止向私人售卖汽油，英国的几百万辆轿车几乎顷刻间成为废铁。每当上下班时，川流不息的自行车仿佛将人拉回到了一个世纪前。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页