因此，真正值得仰仗的，唯有从飞行甲板上滑跃起降的正规战机。没有浮筒掣肘的它可以最大限度的追求作战性能，而这无疑将使得战机在航空力量的对抗当中，体现出无可替代的绝佳效力。尽管它的起飞和降落都必须依赖于长距离滑跑，这意味着它只能靠全通甲板的航母才能搭载，投入成本远高于水上飞机，但这种一分钱能买到两分货的生意，显然没有理由加以任何的抗拒。在客观形势上，方彦也理直气壮地给出了德国应当建造航母的理由：当前德国海军的最主要假想敌法国海军，已经于1927年5月，完成了将未竣工的“贝阿恩”号战列舰改装成航母的工作，标准排水量超过2.2万吨【注】。那么既然法国人有了这种舰艇，德国海军也应当奉行针锋相对的跟随策略！

基于之前公海舰队兴衰启示录的巨大成功，方彦的新作也得到了业界内几乎所有人的关注。在方彦的倾心付出下，虽然这篇《海空时代》没能再起到如上本书一般振聋发聩的巨大轰动，但却也绝对是深孚众望的良品续作。德国海军内部随即掀起了对未来发展所要选择的具体道路的讨论热潮，而其中不被协约国允许拥有的航空兵，则被摆到了一个前所未有的重视位置加以深入的研究。

“我们不能建设一支只有水面战舰的舰队！”经过不断的推演和研究，这个声音开始在德国海军内部得到了越来越多人的认同。尽管当前飞机对舰攻击的效率，还因为自身技术上的客观原因而不被大多数人认可，但在其他领域，航空兵所具备的效力却已经是没有什么悬念。至于飞机和飞行员，以雷德尔为首的海军高层丝毫不担心它们的来源：自家暂避国外的技术班底，同样在进行军用飞机的研制，想要搞出实物完全不存在技术上的障碍。而德国国内那些以竞速名义开办的飞行俱乐部，则无疑为战机驾驶员提供了丰厚的人员储备。

针对德国海军如何能在《凡尔赛和约》的严苛限制下拥有该型军舰，方彦也在文章中给出了自己的意见：那就是通过自说自话、指鹿为马式的舰级划分，并用打擦边球的方法来从表面上规避和约的限制。协约国不允许德国海军发展航母，那么德国海军就将其划分为被允许建造的万吨主力舰、或者干脆就是补给舰。协约国不允许德**队拥有作战飞机，那么在该型军舰上服役的就是无武装的民用型水上飞机，对外宣称是以海上搜救为目的才予以搭载。时至今日，英国对德**事力量的复苏早已转变成了默许、甚至是支持的态度，即便是谁都知道这其中猫腻，但方彦也仍旧能有近乎十成的把握断定该舰不会引发剧烈的风波。

实际上，类似的这种事情，在方彦原来所处的那个位面中也绝对是有例可循。日本海上自卫队的出云、日向两级全通甲板的所谓“直升机驱逐舰”，就是他们自说自话的规避战后宪法中禁止建造航空母舰的典型：稍有常识的人都会看出，这两货究竟是个什么东西。特别是出云级，其高达2.6万吨的满载排水量竟然仍旧被日本人划分成驱逐舰，这简直让基洛夫级核动力巡洋舰泪流满面！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页