海外领地可以用上火车、汽车以及其他所有的工业时代的产品！

但是绝对不能拥有制造火车、汽车以及各类机械产品的能力。

经济一体化里，最为重要的就是生产分工！

本土地区的分工就是工业生产基地，而海外领地就是农业生产基地和资源生产基地。

上述的诸多大政策，其实和普通人也没啥关系，很多人甚至都不是不怎么关心那些内阁大佬们天天担心的很的海外本土化。

他们更加关心的是自己的实际利益。

尤其是美洲地区的上千万移民，他们在乎的是什么？

他们可不在乎美洲有没有钢铁厂、机械厂、造船厂、兵工厂之类的。

他们在乎的是今年的粮食能买什么价，自己日常消费的产品，比如纺织品以及其他东西是便宜了还是贵了。

说白了，他们更加关心自己的生活！

对于这些海外领地普通移民的需求，李轩才是做到了真正的满足。

物价问题，现在更多的是受到运费的影响，所以海外可以建设铁路，并且扩大煤炭产量降低煤炭价格。

并且鼓励本土从海外地区进口各类农产品和矿产品等等。

本土民生能享受到的生活水平，李轩就要让海外移民也享受到。

而当解决了海外普通移民的需求，剩下的一小撮移民到海外的权贵、商人之类的，不过是跳梁小丑罢了，实在不行还有翰统呢。

大唐帝国，立国数十载，从来都不是依靠什么权贵、商人，而是广大的民众，尤其是最底层的农民阶层！

当然了，上述的很多措施也都是属于临时性措施，因为李轩知道，其他重臣们也都知道，是不可能一直这么限制下去的。

海外地区发展工业乃至重工业，这是历史发展的必然，是不会因为人力的扭转就改变的。

现在帝国能够做的就是拖延这个进度，等待经济一体化成功后，再来搞这些。

实在不行，就先用国企部投资开办几家钢铁厂之类的。

总之民营资本就别指望了。

怎么说呢，针对海外地区潜在的背叛，帝国高层是煞费苦心，一开始采取的是强行压制。

现在发现有点压不住了，就变为经济绑架，然后重点限制。

如果以后还是压不住，那就一点一点的放开。

帝国高层寄望的最好结局就是，等彻底放开的时候，这些海外领地也就和本土彻底融为一体。

只是想要让把本土和海外领地彻底融为一体，可不容易。

距离是硬伤！

隔着一个太平洋，就算用再多的办法，也很难彻底的消除这种距离所带来的隔阂。

为此，李轩所希望的就是各种新技术了。

比如说继续发展航运业，进一步提高航运速度，降低航运成本。

此外还有一个很重要的就是通讯！

促使帝国搞经济一体化，有一个比较重要的前提就是，经过多年的努力，大唐帝国已经完成了太平洋电缆的铺设。

其中的核心战略工程太平洋电缆工程，是在今年上半年正式铺设完工，再之前就已经完工的南洋海底电缆系统。

目前正在施工当中的印度洋电缆工程、地中海电缆工程以及即将展开的大西洋电缆工程。

保守估计，顶多两年，大唐的环球海底通讯网络就会成型！

(天津)