“咣铛、咣铛……”

火车在铁路上奔腾着，在火车的后方，一辆平板货车上，一门高射炮直指着天空，自战争爆发以来，日军不断的使用飞机对火车进攻攻击，不过他们往往攻击普通的列车，像这样的装甲列车，他们却鲜少进行攻击。｛首发｝

“环贝加尔铁路是建立于1891年西伯利亚大铁路的一部分，全长53公里，有38座隧道、248座桥梁和栈桥，作为防御西伯利亚的一部分，我们需要在这里的安放**，依靠这里复杂的地形，抵抗日军的进攻！”

在装甲列车驶过环贝加尔湖铁路的时候，指着地图上的环贝加尔湖铁路，格里戈连科中校认真的对身边的别里耶科夫少校说道，他们都是半个月前，刚刚被阿帕纳先科私自放出劳改营，作为方面军参谋人员被派至这里对这一带的地形进行勘测。

“把部队部署在这里，只需要投入40万至50万军队，就足以阻挡日军的进攻，总参谋部的计划还是比较可行的！”

别里耶科夫少校趴在地图边，指着地图说道。

“从贝加尔湖到蒙古边境，只有不到120公里，狭窄的防线、复杂的地形，最大限度的减轻了我们的防御压力，在这里，司令部只需要考虑如何在正面防御敌军，日军想要实施进攻，除去正面进攻之外，几乎没有其它的选择，在北方，贝加尔湖形成了一道天然防线，即便是日军运来了足够的渡船，也将是一场残酷的登陆战，且沿岸的沼泽、山地，同样也不适合登陆，至于向北绕过贝加尔湖，更是没有一丝可能，那里人烟罕至，别说是铁路即便是普通的泥路也没有一条，别说是十几万或者几万军队的迂回，即便是几千人的迂回，也不可能实施，所以，对于日军而言，向北几乎等于把部队送入绝境。”

作为一名作战参谋，别里耶科夫少校到是有些佩服参谋部，他们竟然如此大胆的制定这样的计划，甚至为了实施这个计划，不惜把蒙古交还给中国人，从而让苏联能够专心的防御日军。

“而向南，是中国人控制的蒙古，中**队在那里部署了重兵，即便是其不考虑集结重兵是否会引起中国方面的反应，复杂的山地和茂密的森林，同样也会限制日军的进攻规模，总之，除去正面进攻之外，他们几乎没有其它的选择……”

恰在两人说话的时候，列车驶进了一条隧道，这正是环贝加尔湖铁路的特色，在整个西伯利亚大铁路只有环贝加尔湖段有隧道，也是整个西伯利亚铁路最复杂的路段。

“别里耶科夫少校，最初，环贝加尔湖铁路起始于伊尔库兹克，沿安加拉河直抵其在贝加尔湖的源头，然后沿湖岸环形。然而，对于从斯柳江卡到贝加尔湖站间最困难的一段铁路的建设，是在1902年才开始的。也就是现在我们所经过的这一段！“ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页