此时，京城通往蜀中益州城的铁路，已经修通一多半距离了，还有最后大约三分之一的路段，还处于紧张的施工之中，相信，以大唐的动员能力，最多两年就可以完工了，到时候，这些解放出来的人力就可以修筑归昌城通往益州城的铁路了。

考虑到运输的多样性，在修筑铁路的同时，一条可靠的硬路也将从益州城修往归昌城，两条路要一起修，为此，东女国和沿途的西部羁縻区都要提供人力，蜀中更是需要提供大批人力。

按照，只要益州城通往归昌城的铁路修通，下一步就要修筑通往南诏的铁路了，而在这一路的修路规划中，朝廷各派出现了较大的分歧，有人觉得，既然益州城的铁路都要修到归昌城了，不如，就沿着归昌城继续南下，进入南诏的西部山区，然后继续南下进入骠国，直到进入大海，但也有人觉得，西部山区的修筑难度更大，成本也更多，不如从益州城继续南下，从南诏的东部穿过去，然后进入骠国直至大海，可这样一来，益州城通往归昌城的铁路，就成了一条断头路了，对于益州城来说，这是天大的好事儿，这样，益州城就成了交通要道了，而对于归昌城来说，损失就比较大了，毕竟，以后骠国和南诏的物资就不需要进入归昌城这里了，这里将成为大唐铁路动脉的一个分支，本身不具备任何交通要道路的能力。

铁路到底走哪一条路线，这是关系到重大利益的事情，稍微改变一下路线，就会造成很多相关利益方的变动，所以，争斗自然是比较激烈的，不过，争都的焦点却并不是东线还是细线，而是东线的细微通道，毕竟，大唐重臣在归昌城基本上都没有什么利益，他们自然都比较倾向于走东线，也就是从益州城南下，但具体的路线怎么走，他们就有不同意见了。

对于这些，李安自然是心知肚明的，不过，按照李安的计划，这东西两条线肯定都要修建，多一条铁路，自然就能多带动一方繁荣，对于大唐帝国长久的发展是有巨大利益的，但修建是有先后顺序的，李安觉得还是先顺从大臣们的意思，先修东线，带东线通车了之后，再修西线也不迟。

因为东线的地形相对比较好，用不着李安亲自出手，让那些自己培养的人才去勘查地形就足够了，而李安则亲自勘查西部的这一条路线，希望能够找到最佳的路线，用最低的成本把道路给修通。

随后的日子里，李安每天都几乎与赵曳夫腻在一起，而其余的将士，除了偶尔去梯田种菜收菜之外，大部分时间也会去偷偷私会自己在意的小娘子，都有些乐不思蜀了。

“安，下个月就要去南诏了吗？”