才回到办公室这边继续做自己的大运输机。

脑子里面回想着自己丢出来的F4会不会改变咱们研究八爷时的认知差。

历史上国内正在研究的八爷，与后面的二代八爷完全不一样，一代八爷说个实在话，就是一个大号的人控制的火箭。

一代八爷是机头进气，虽然机头进气有利于高空高速，但是没地方安装太大的雷达。

没地方安装好雷达，那么装备的空空导弹又有什么用？

甚至被别人说是白天战机，因为晚上没有雷达根本没法用。

而且早期的霹雳二导弹因为材料问题根本没有办法对着太阳发射。

二代八爷就是吸收了F4，以及米格23的气动布局以及飞行布局，才改为两侧进气口，但是那是多久的时间了。

而且一代八爷的发动机首翻时间只有50个小时，到80年代增加到200个小时。

而且一代八爷制造团队也因为吹风的关系导致换人，这也是刘海不想掺和进其他团队的原因。

而且从72年开始，老美与咱们的关系就缓和，一直到89年。

这期间正好是薅羊毛的时候，而且现在国内这么有钱了，估计更舍得拿钱出来买技术。

“就等北美扛把子的东风了！”刘海这边就等老美的东风。

有些技术正好借着这个机会拿出来，到时候北美扛把子就会惊恐的发现，自己这边出个好玩意儿，对面的兔子怎么也跟着出了？

然后再反手把一些技术一扩散，说不定可以让北美扛把子一家独大的格局改变。

说不定有些技术可以提前拿出来换一些好玩意，比如那个失败品f117，完全可以拿出来，从熊国手里忽悠点好东西，比如白天鹅之类的。

把脑子里面未来的想法抛开，还是先把大运输机拿出来再说吧，相对来说，这玩意儿才是最急需的。

下午的时候刘海就进行材料试验，就是做一些耐高温材料。

刘海决定拿出一些材料，这些材料完全可以应用到液体火箭发动机上面。

到时候就看上面的人，能不能认识到里面材料的优势。

其实刘海拿出来到涡轴发动机材料技术，已经可以大大提高现有飞机发动机的寿命。

哪怕就是简单的更换材料，就可以让飞机发动机寿命延长，好像现在仿制的战斗机发动机寿命就只有200个小时。

这就带来了极大的浪费，自己拿出来的材料技术，起码可以让发动机寿命增加到500小时。

而老美那边再过两年出来的f14，发动机初期就有2000个小时的使用寿命，后期据说更是能达到6000个小时，而在后面五代机发动机，老美的是8000个小时，熊国的是接近4000小时。

其实飞机发动机2000个小时，按照年均200个小时的飞行训练来看，已经足够用十年。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共7页