再说阿帕奇要在1986年才全面服役，就是现在白头鹰还在对他的武装直升机进行改改改，然后测试之类的。

所以后面白头鹰哪怕是阿帕奇出来了，别人也会认为是白头鹰抄别人的。

“什么时候把科曼奇拿出来，又与高卢鸡合作一把。”科曼奇在白头鹰那边没有发展，主要就是因为后面他太强大了，他的武装直升机已经足够用了，不过在刘海穿越的时候好像白头鹰又要搞因为隐身需求好像就成了标准配置。

科曼奇在一九八八年开始研发，1995年首飞，大概在2002年左右完成了全部的改进以及试验，但是可惜的是好像就在当年或者第2年就被议会否决了这个采购议案在2004年取消这个项目。

至于后面的超级运输直升机，也就是历史上出口给蛙蛙的那种型号，本身就还没有生产，外形也有很大差距，首先就是出口给蛙蛙的机头加长，还有增加了油箱容积，抗风浪，抗腐蚀，还有海上降落。

至于说刘海为什么不选其他型号，就好比石榴姐之类的。

这是因为整体的航电水平达不到，不同时期出来的飞机，都是根据当时的时代以及整体的科技水平。

而现在最适合的就是苏27，虽然在刘海穿越的时候苏27已经落后了，但是在这个时候是最顶尖的战斗机。

当然刘海主要是抄我们后期国产化改进型号，也就是歼11后面改进型号的双发双座重型战斗机。

至于说战斗机的双座单座，这个主要是看用途，有些不需要两个人，有些需要两个人。

比如一般电子型号的都是两个人，战斗型号的可能是一个人，攻击型号的一般也是两个人。

昨天晚上已经有了详细的参数，所以白天刘海就开始做图。

其实战斗机发展都是一个路子，比如苏27的前级型号就是苏15，他后面的发展型号就是苏30。

所以拿出苏二七的外形结构，一点儿也不意外。

世界上的战斗机大部分都是一个一级一级不断发展而来的。

当然要说不一样，就只有咱们的歼20，这家伙出来的时候就连刘海都懵逼，要知道刘海可是相关的从业人员。

歼11b这一架飞机现在在航电水平以及其他水平方面只能做到三代机，但是后面还可以升级作为4代机。

接连一个星期刘海都在按照参数进行画图，一共做出来了3种，这三种飞机的图纸都会做成模型去吹风洞。

当然里面数据最优秀的肯定是歼11b，到时候就不怕别人说抄什么的。

1982年2月底，高卢鸡TGV列车以380.4 km/h，打破世界记录，成为当时世界上速度最快轮轨客运的列车。

京都东方重工飞机制造车间，双发喷气式小型客机，第二架样机完成出厂测试，第一架样机还在继续进行飞行试验。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页