“难道我们就不能联合欧洲各国反过来制裁美国吗？”骄傲的德国商人愤怒的说道，不过他这句话一出，差点把科尔总理给逗乐了。

“联合欧洲各国制裁美国，我们在欧共体会议上差点被整个欧洲制裁。我想让你们客观的考虑一下，你们真的认为《大众公司保护法》能保护的了大众吗？现在美国人已近告诉了你们答案了。难道你们还天真的认为欧洲也会站在我们这一边吗？先生们我得承认，大众公司的汽车的确很有竞争力，但是竞争却并不仅仅局限在产品本身上，如果你们不放弃幻想的的话，就别想在别国的市场上获得同样公平的待遇。”科尔总理说完这番话之后，就独自离开了，只剩下了大众公司代表们坐在这间屋子里面面相觑。

作为大众公司最大的单一股东，下萨克森州政府很快就收到了来自股价下跌的影响。在州议会上，反对派向现任的州政府发起了不信任提案，指责州政府过分偏袒大众公司的行为让大众公司的股价遭受了重挫，令州政府在前期的增持过程过中耗费的巨资打了水漂。

“纳税人的钱不是这么来糟蹋的，如果这笔钱用在医疗，教育以及环境方面，而不是去帮助大众公司狙击外国投资者，我们的财政就不会出现这么大的损失！”一些州议员措辞严厉批评道。

“也许我们会认为美国人的制裁只是暂时的，可是我们忽略了美国人提出的要求，那就是让我们终止《大众公司保护法》。只有答应了美国方面的要求，大众汽车才有可能重新就如美国市场！而我们的州政府在做什么，他们还在增持大众的股票，而在事情没有转机之前，我们就要接着承受来自股票下跌的损失。”媒体也对萨克森州政府的政策提出了质疑。

很快的，在民意的反对下，萨克森州政府不得不放弃了对于大众公司的股票增持计划。但是《大众公司保护法》是否终止依旧没有纳入讨论之中。

美国市场的禁售令让大众集团损失惨重，大众集团按照法兰克福市场的规则，按期发布了二季度财报，根据这份财报显示，大众在二季度将会遭受几十亿美元的剧额亏损，主要原因就是美国市场上的禁售令的限制。

财报发出之后，各大品及机构分别将大众公司的评级下调，这就对大众的融资造成了进一步的影响。就在这时，一个消息又把大众朝着万丈深渊的方向推了一把。根据GATT的最终裁定，联邦德国的《大众公司保护法》被判定违反了GATT有关自由贸易方面的规定，因此GATT裁定德国政府违反贸易规则。这就意味着凡是GATT的缔约国都可以以同样的理由禁止大众汽车在本国销售。就这样，大众公司的最后一根救命稻草也没有了。

由于《大众汽车保护法》是由萨克森州政府颁布的，所以在GATT的裁定出来之后，卡莉姆和冬妮娅也分别聘请律师向联邦德国最高法院提起诉讼，控诉萨克森州政府对于外国投资者的歧视。这下子，《大众汽车保护法》变得岌岌可危。因为大众汽车的拖累，德国国内的汽车零配件厂商也损失惨重，原本用来保护自己利益的《大众汽车保护法》从德国汽车工业的护身符变成了催命符。

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