第189章沿铁路线去北京

现在京广铁路大举修建他也借这个机会上了折子要求修建天津到北京同时延长胥各庄到山海关的铁路他也要采取招商引资的办法不用朝庭拿银子这一次因为京广铁路的原因太后和皇上也觉得应该修建了所以他的要求被顺利通过

于是李鸿章就给李振华发来了电报让他尽快派出技术人员到天津进入实际工作太好了李振华马上就派人和詹天佑进行联系让他尽快派出人到天津去修建天津到北京的铁路。

原来天津到北京的铁路是直达卢沟桥的北京到汉口的铁路也是到卢沟桥要不怎么叫卢汉铁路呢北京的城区内是没有铁路的1900年八国联军进入北京他们为了方便在在现在的北京站附近修了一条简易铁路通向卢沟桥就是现在的北京站那里他们把东便门那里的城墙掏出了一个洞火车直接从那里进出。

现在的人们都知道从北京出来的京广线和京哈线上的火车都是从北京站出来先是向东走然后折向西南去丰台京广线直接去了南方而去天津则要再从丰台往东南方去天津这样一来就拐了一个“s”形这就是当时那个历史原因所造成的。hub唯有现在的京津高铁是从城区内的南站直接去的天津方向。

这是一个大问题多少年的北京市区内多弯道徐行让火车的速度提不起来现在作为后来人李振华是一定要解决这个问题的不能再让这样上百年的浪费下去李振华告诉詹天佑一定要解决好这个问题不行就得自己出面了。

津卢铁路原来是建95年现在要提前了这是好事京津地区是在平原上修建打好了土路基就可以上石头子然后就可以铺设枕木和铁轨了只是有一些小型的桥梁那就不用詹天佑亲自过去就可以了让他派出一个可以单独工作的小组过去就可以。

第二天李振华找到了詹天佑把这个情况和他一说詹天佑也是非常的高兴他说：“哪有一个国家的首都没有铁路的这真是滑稽透顶了让这一帮子人管理中国那非得要让人欺负不行的。”

“那我们就争取早一点推翻他们让我们自己来掌握这个国家的命运吧。”

“那可太好了我早就盼望着这一天了。这样吧我亲自到北京去一趟把线路定下来别人去我还真是不放心的。hub”

李振华看着詹天佑说道：“我就知道你是一定要去的这样吧我和你一起去别让他们那些人瞧不起我们。”

当时就准备起来李振华算了一下走水路要舒服一些的他为了照顾詹天佑决定要走水路但是詹天佑却是不同意他坚持要走旱路因为要从一些地方经过那就要和当地的工程技术人员见一下面看他们有什么问题没有一看詹天佑这样说李振华只好是同意了他的要求。

詹天佑先是派出了一个技术小组前去天津对天津到北京的路线进行勘测他们走水路乘座轮船去上海然后到天津去见李鸿章让他们具体的安排大体路线李振华和他们说了一下然后詹天佑又召开了一个会议把汉口的工作交给得力的助手去管理这一下就忙活到了天黑了李振华一看只好等第二天再出发了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页