当时的沙俄帝国虽然非常愤怒，但由于西伯利亚地区地广人稀，沙俄军队从欧洲调兵来远东战线太长，补给困难，更没有远东出海口立足点，也无法进行海上运输，所以沙俄帝国只能暂时忍耐，开始修建西伯利亚铁路。

沙俄帝国的策略是一旦西伯利亚铁路建成之日，就是跟中华帝国开战之时。可惜，一条西伯利亚铁路修了十几年。

原本历史上的沙俄帝国可以将铁路沿着贝加尔湖南岸修到海参崴，但如今中华帝国夺取了贝加尔湖，沙俄帝国只能沿着贝加尔湖北岸向雅库茨克修铁路。

要知道，贝加尔湖是北半球的寒流发源地，沙俄帝国的铁路经常性被贝加尔湖寒流摧毁，严重拖延了西伯利亚铁路建成日期。

沙俄帝国废了九牛二虎之力，耗费十几年时间，才勉强将西伯利亚铁路修到远东的雅库茨克

而中华帝国却利用这十几年时间迅速发展工业，提振经济，军事实力暴涨，第六次中英战争后彻底夺取世界霸主地位。

如今，沙俄帝国的一条西伯利亚铁路虽然建成了，但也令沙俄帝国失去了最佳收复远东的机会，现在要跟强大无匹的中华帝国开战，不论是经济、工业实力，还是军事能力，沙俄帝国都远远不如中华帝国，沙皇亚历山大三世自问没有那个胆量开战。

不过，沙皇没胆量对华开战，但也不代表他不防着中华帝国。

眼看着中华帝国的铁路修建速度平均每年递增一万公里，如今中华帝国的铁路总里程已经突破20万公里大关。

中华帝国修通了从中原直达里海沿岸的西疆铁路，直达贝加尔湖的北疆铁路，以及直达远东白令海峡的世界铁路，中华帝**队可以在三个方向同时出兵，且运兵速度三个月就可以完成一次轮换。

如果再加上中华帝国最近成立的龙骑兵团，清一色的汽车、摩托化步兵、战车步兵、骑兵等，机动能力将超乎想象，这对沙俄帝国的边境防御压力将是空前的。

因此，针对中华帝国的龙骑兵团成立，沙俄帝国上下一片紧张气氛。

与此同时，同样紧张的还有英美日三国同盟。

大英帝国如今在亚洲地区的殖民地仅剩下印度了，上一场中英战争输掉了整个喜马拉雅山防区，以南两百里范围不得设防。如今中华帝国修通了青藏铁路，还有川藏公路，本就解决了后勤补给困难问题，再来个龙骑兵团，突然越过喜马拉雅山口后，便是一马平川，英军将无险可守。

此刻的印度，是大英帝国维系原料产地和消费市场的关键殖民地，决不允许再让中华帝国给夺走或者破坏掉了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页