联想到五星盟几个月前发动的那一场伴随着强烈磁脉冲的超级爆炸，西方科学家肯定了这种可能，但是还有一个疑点，那就是五星盟到底是如何做到超远距离传送的，现在盟军的超时空传送也只有三百公里的极限，同步卫星轨道在三万公里的轨道上。还有如果五星盟掌控了这种超远距离传送那么他们为什么不传送一支部队直接进入敌国巢穴呢？

这一点西方科学家一直研究不透，时空通道这种东西他们想不到的。关于中国的模块化制造能力，三大强权的技术人员给予一定评价后纷纷表示中国的模块化基地车还处于原始状态，展开了就不能收起来在三大强权眼中无疑是一种落后的体现。至于五星盟基地车朝地下发展的情报，世界上其他强权还没有打探到。

说句公道话世界上三个强权的基地车最早的思路都是德国人想出来的，西方采用了这种能够自由打包的基地车设计模式，而苏联出于要掌控庞大的西伯利亚不适合人类居住的平原这种游牧民族一样的到达某地开采资源然后离开的模式也很适合苏联，至于日本则是把自己的纳米科技套在这种基地车思路上。

这种思路没有束缚住程攀，以及黑夜位面的设计者，既然生化培养巢穴非常脆弱而且又难以移动，那么基地车就不添加第二次打包的功能了，展开后直接固定住，咱们种田民族的基地车就要展现自己落地生根稳步占领的风格。

基地车不仅仅是用来生产武器的，一些民用工具的结构比军用武器结构简单，基地车的建造程序也是可以生产的，用基地车生产民用机械不是什么稀奇的事情，苏联基地车第一次亮相就是乌克兰小村塞莫德仑古斯克附近那次毁灭性的地震之后，巨大的基地行驶近灾区为灾民制造金属板房。

五星盟的三个固定基地就这样生产了大量的汽车，这些电动力汽车开始成为四川建设的运输动力。不仅是运输卡车还有**，贵州和重庆四川之间必须要炸山开路。一个强大国家的基础就是足够数量的产业工人，足够的粮食产量，以及物第二百四十六章放水的毛子

资调动渠道的便利。论粮食生产，五星盟现在的粮食生产力是不用愁的。初级产业工人数量在组织教育下五年内会有起色。而道路物资渠道的建设这种实在的庞大工程还是需要努力的。烂在成都平原上的的各国载具也是一笔财富，除了收集一些保存较为完好的残骸作为研究的样品之外，这么庞大数量的残骸其实都是优质钢铁。在四川平原上一种地盘较低拥有八个轮子的小车不停的拾掇这些战争垃圾，这种小车大部分都是用这些残骸的钢铁制造的，现在总数多达两万辆，如果在这种小车上焊上武器和钢板的话，就是一只快速反应力量。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页