无人驾驶的研发也艰难起步了，没个几年的持续研发投入，连实验室都造不出来。

不过，航空航天、云与智慧两大事业群跟复兴半导体的烧钱能耐比较起来，又只能算小巫见大巫了。

在华芯国际整体并入复兴半导体，以及陆续发起对几家原本由华芯国际代运营的晶圆厂的收购后，复兴半导体背上了巨大的包袱。

天价的晶圆厂折旧、庞大的晶圆厂产能无处释放、制程工艺落后，都是横亘在复兴半导体面前的大难题。

好消息是今年芯片、物联网芯片都会正式投产，加上不断高歌凯奏的基带芯片，华芯国际辖下的晶圆厂不至于荒废产能。

不过想要达到满产，还需要从芯片设计到终端产品销售一整条产业链一起发力，打破僵局，从各路竞争对手那里划拉点市场份额过来，然后再把芯片制造订单交给自家人来做。

总之，复兴半导体也是个无底洞，可能还是最大的无底洞，未来几年都看不到盈利的希望。

复兴汽车集团情况稍微好点，不过跟航空航天事业群的情况差不多，都是小马拉大车。

五菱汽车的那点微薄利润，根本支撑不起复兴汽车的研发和前期市场推广、产能爬坡等任务，只能由母集团进行长期帮扶。

新能源事业群目前有三大主营业务，3产品，如手机、平板、笔记本电脑使用的消费类电池，汽车动力电池，太阳能。

目前只有消费类电池业务处于盈利状态，后两者都还差点火候，埋头搞研发攻关技术的同时，等待风口。

风口至少还得等几年才会来。

除了复兴消费电子集团以外，发展情况最好的当属复兴智家集团了。

传统家电业务虽然排名二流，但架不住产品齐全啊，积少成多，一年大几百亿的营收。

就是产品比较低端，盈利微薄了一点，净利润率只有百分之几，跟复兴手机一比，只有人家的十分之一，赚的都是辛苦钱、血汗钱。

有鉴于此，夏景行给复兴智家制定了弯道超车的战略。

比如，今年会发布第一款智能家居产品，同时以此为契机打入高端市场，尝试进军欧美国家。

为了改变家电制造业务的落后，复兴智家集团还成立了子公司数字工业。

目前这家公司整合了复兴智家旗下所有的家电制造工厂资源，还与复兴研究院合作了几个大的研发项目，比如工业互联网、工业云平台。

简而言之，数字工业就是复兴工业在工业与科技融合领域的一块试验田。

如果探索的还不错，以后集团的手机、平板、笔记本电脑、汽车等业务的制造会全部整合进入数字工业，建立一座座智慧工厂。当然了，目前还只是初级探索阶段，没有捷径可寻，只能一步一步来，厚积薄发。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页