包括日本各大车企后续的投资，也是动用了家里的关系。

但是霍利的个人财力和在中国的人脉，要比他们家强许多。

要知道东南亚也是中国汽车的重要出口市场。

再加上易速的两种特有模式，让grab失去了运力优势。

再看资本市场，grab背后的天使投资人淡马锡，大股东高瓴资本、鼎晖资本、纪源资本、包括软银、老虎基金等，同样觊觎易速这块大蛋糕。

只是霍利没有点头而已。

只要易速需要，这些资本会争抢着进场。

两家公司很有可能会在东南亚市场上，掀起一阵融资竞赛，你攻我守。

最好的结果是把蛋糕再做大，一人吃一点。

最坏的结果，有可能是grab在美股停牌，在资本撮合下与易速合并。

作为grab的ceo陈炳耀非常不想打这一场仗。

当初为了从滴滴、优步之争挺过来，他主动接受了两家公司的投资，释放股份给两家公司。

滴滴和优步才放弃了东南亚直营的模式，改为投资。

现在又来一位强势的对手，该如何应对？

只是这一杯酒的功夫，陈炳耀脑子里闪现出无数个有可能发生的场景。

但是他还是低估了霍利的野心，霍利此时已经不是冲着合并而来的了，而是要收购grab。

易速现在的估值是grab市值的两倍，随着国内和国际市场的进一步渗透，估值还会涨。

如果能够成功收购grab完成控股，易速估值超过滴滴就成了板上钉钉的事情，坐上网约车市场第一股。

霍利笑着对陈炳耀说：“陈总在东南亚扎根多年，还请陈总高抬贵手。”

“希望会有一个双赢的局面。期待和霍总有深度合作。”

“向陈总学习。”

“向霍总学习。”

两人商业互夸了一番。

陈炳耀坐了一会儿，主动去敬酒了，今天现场很多都是他的投资人。

霍利假装向张磊请教，“张总，以你多年投资经验分析，易速赢grab的几率有多大？”

张磊微笑道：“一个泰国市场还不能说明问题。

霍总若是想赢，关键在印尼市场，印尼是东南亚人口最多的国家，当初grab能够坐稳东南亚网约车市场的龙头位置，最重要的原因在于grab收购了印尼的本地网约车巨头gojek。

这次并购也是在多方资本的撮合下完成的，涉及金额巨大。

接下来就看霍总在印尼如何布局了。”

霍利道：“滴滴和优步已经在印尼败退了，事实证明，补贴竞赛这种模式走不通。

我们何不换一种思维去解决问题？”

张磊微微皱眉。

猜测道：“你是想通过资本运作收购grab？”

霍利微笑道：“还需要张总的支持。”

张磊没想到霍利打的是这个注意。

以现在grab的市值，霍利如果要想控股这家公司，这笔收购的资金规模有可能会超过五百亿。

就算用互换股份的收购方式，在保证易速出行股权架构稳定的情况下，霍利也要砸进去至少两三百亿的资金。

就算是国内，近几年也没有如此规模的互联网收购案例。

bat争霸时期倒是常见。

一旦完成，将会是东南亚互联网市场最大的收购案。

非常考验霍利的个人财力和撬动资本市场的能力。

高瓴资本作为易速出行的投资方之一，张磊对霍利这个想法是有些心动的。

高风险高回报。

撮合霍利完成收购，高瓴资本也是最大受益者之一。

张磊道：“霍总步子迈的太大了。”

算是善意提醒。

霍利微笑道：“千亿的迪奥中国我都吃下了，几百亿的grab，我还有什么顾虑的？”

张磊露出了笑容，是他认识的霍利。

举杯和霍利碰杯，“霍总，步步为营，一蹴而就实现不了。”

霍利道：“张总现在长居新加坡，多为我出谋划策。”

意思是让他以高瓴资本的名义去周旋一下淡马锡、软银……这些资本方。

张磊道：“这是作为投资方应该做的事情。”

霍利最后笑着道：“期待你带着好消息回国，我们京城好好喝一顿情怀酒。”