车周刊：“又一造车新势力疑似停工……”

新浪汽车：“高调入场，落魄离场，造车没那么简单……”

某汽车博主：“理想汽车创始人李想爆料易安汽车夭折，距离易安创建过去了半年，市场上没有任何动静，大概率是放弃造车了。

造车需谨慎！”

网友：“电车市场确实让人眼馋，动不动就是千亿营收，但是投入太大了。”

“不会吧，前不久易安不是宣布收购陆风了吗？”

“果然国内最后一家造车新势力是小米。”

“军儿现在也是备受折磨。”

和霍利预测的差不多，李想在京城电车百人大会上的调侃，引起了网络媒体和网友们的无端揣测。

都以为易安汽车已经破产，停止造车了。

雷军这三年也是在类似的谣言中走过来的，即便su7这款车已经曝光了，也还有人在造谣小米只造了一个ppt。

不仅仅是谣言，还是一场恶毒的商战。

全民网络时代，网络舆论是最好的商战武器。

百试不爽。

眼下，易安汽车已经沦为网友们的笑柄了。

霍利不仅要逆风翻盘，还要抓住这次机会，把舆论转化成流量。

打造易安汽车这款“网红”产品，提高关注度。

当他准备出发去乌镇参加互联网大会的时候，收到了易安汽车ceo付强的信息。

全球知名汽车工程师，世纪最有影响力的汽车设计师之一弗兰克·史蒂芬森接受了易安的邀请，留在中国为易安汽车服务。

集团和他本人已经在处理相关工作手续了。

这是一个让霍利兴奋的消息。

在汽车圈，弗兰克的名字如雷贯耳，特别是他在玛莎拉蒂和迈凯伦任职期间的作品，全球畅销，收获大批忠实粉丝。

他加入新能源汽车制造，加入中国汽车品牌易安，绝对是一个重磅消息。

霍利嘱咐付强，是该搞点动静出来了。

付强明白霍利的意思，开始筹备易安汽车的记者招待会，强势回击同行和网上的不利言论。

……

霍利乘坐私人飞机落地杭州，和浙江的领导们，hz市的领导们先见了一次面，交流沟通合作可能性。

过几天才会前往乌镇参加今年的互联网大会。

余承东、周鸿祎等老朋友也提前到杭州了。

晚上一起吃了一顿饭。

他们都有关注最近关于易安汽车的新闻。

周鸿祎也造车，但不是亲自下场造车，而是投资了哪吒汽车，风靡过一时，拿过全国新能源销量冠军的品牌。

只是这两年，被蔚小理和华为压住了风头。

他深知造车有多不容易，和霍利碰杯，安慰霍利，“李想这个人的性格，圈内都了解，你别往心里去。

实话实说，这种容易引起争议的话，确实不该在那么正式的场合讲出来。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页