霍利道：“在ai算力算法上，国内和美利坚有一定的差距，你觉得国内这些车企能够跟上特斯拉的步伐吗？”

马斯克摇头：“no！他们做不到这一点。”

表明这是特斯拉的优势。

霍利接着问：“在你看来，未来的全球新能源市场，中国品牌能够占到多少市场？”

“三成左右？”

“我可不可以理解为，中国新能源品牌将会引领新的汽车工业革命。”

“是的，霍，这一天距离我们越来越近。”

霍利露出笑容：“在ai算力不足，技术欠缺的前提下，国产新能源为什么要坚持使用纯视觉模式？

国产新能源开始主导全球智能电车市场的时候，它选择什么，什么就是主流，什么就是最优解。

你赞同这个观点吗？”

马斯克面露无奈之色，摇摇头，“霍，这种对比法，和技术无关。”

霍利道：“18年特斯拉做智驾方案，你为什么没有选择激光雷达系统？”

马斯克直言道：“激光雷达从未在我的考虑范围之中，从一开始我们就选择了纯视觉模式。”

霍利道：“不是因为当时的激光雷达价格太高？

八万一颗的激光雷达，一套雷达系统成本可以再造一台特斯拉。

据我所知，在特斯拉之前，已经有很多车企开始尝试激光雷达的方案，包括美利坚的通用，并且取的了很好的效果。

因为高昂的成本失去了汽车市场的竞争力，所以特斯拉排除了激光雷达方案。”

马斯克直摇头，面露笑意。口头上没承认，也没否认。

选择不回答。

霍利笑着道：“禾赛，全球市值第一的激光雷达生产商，中国企业。

途达通、大疆、华为……激光雷达生产商，中国企业。

到目前为止，全球激光雷达市场基本上被中国企业垄断，价格降低至3000元，你还会觉得激光雷达系统不好吗？”

马斯克道：“霍，一个雷达三千，一套系统算下来几万，你觉得成本低？”

霍利笑着道：“如果是一千以内，甚至几百块呢？”

马斯克瞬间皱眉。

现场媒体的目光也聚焦到霍利身上。

把激光雷达的成本压缩到一千以内，这是重磅新闻。

马斯克觉得有些难以置信。

从18年的单价八万降低到现在的单价三千，他已经觉得不可思议了，降到一千以下，太让人怀疑了。

“霍，别告诉我你在做这件事情。”，马斯克试问道。

霍利露出了微笑，没有承认也没否认，你自己去琢磨。

这下，新闻媒体就有得写了。

马斯克心里清楚激光雷达系统在安全性上要高于纯视觉系统，相当于一个托底的作用，上限未知知，但是下限不用担忧。

特斯拉当初选择纯视觉重要原因就是因为当时的激光雷达非常贵。

之后在这条路上一直走下去不是因为激光雷达没有纯视觉好，重要原因是，马斯克重仓了ai行业，这也保证了fsd纯视觉系统有非常强大的ai技术靠山。

在算法算力以及模型训练上都要优于全球。

fsd数据积累和更新迭代都非常快，这让马斯克坚定认为纯视觉是最优选。

但是他忽略了一个技术以外的因素，就是市场。

国产新能源的快速崛起一定会带来新的汽车产业革命，当市场上流行的产品都在用同一套系统的时候，那套系统就是最优解。

特斯拉的优势也会变成劣势。

毕竟特斯拉一家车企很难和百花齐放的国产新能源多家车企博弈。

比亚迪的新能源销量已经开始赶超特斯拉了。

而比亚迪的总裁王传福就在公众场合放出了一句话，要把激光雷达的成本做到900块。

价格优势就显现出来了。

马斯克非常好奇，问霍利，“霍，我想知道易安汽车已经确定使用激光雷达智驾系统了吗？”

霍利笑着摇头：“没有，马斯克。

采用激光雷达系统必须正视一个短板，高精地图的短缺，目前为止，国内高精地图的绘制不足10％。

绘制高精地图的成本原比激光雷达要高。”

马斯克懵逼了。

说了半天，你最后还不选，故意逗我呢？

“所以霍，你也偏向于不依赖高精地图的纯视觉系统？”，马斯克再次问。

霍利同样摇头道：“on，马斯克，在我眼里，纯视觉智驾系统的安全性有待考证，特别是对应特殊天气和特殊应用场景的时候，它的表现并不理想。”

马斯克愣了片刻，摊手道，“so，霍，你能告诉我，你到底在做什么吗？”