现在亚洲局势本来就已经是紧张无比了，中国大军云集在云南、广西等南方边境省份，甚至藏省、疆省等邻近印度方向的中[]队也已经是高度警戒，而英国人更加紧张，为了防备中[]队进攻印度，在印度北部和疆省、藏省交界的部分重要地区部署了不少的兵力，不过受限于印度和藏省、疆省之间的地形和交通，就注定了中英双方军队不可能大规模跨过边境线的。

中国藏省和英国印度的漫长数千里边境线实际上是不设防的，因为根本不用重兵防御，那条喜马拉雅山脉就足以让任何的军事将领望而止步。中国和英国驻印部队的军事对持线实际上只有两个地区，一个是克什米尔地区，也就是后世中国、印度、巴基斯坦交汇的这一地区，这一片地区靠近中国的那边虽然整体荒漠化非常严重，但是受到中国西北大铁路开通的影响，中国在西北地区，也就是疆省的军事部署要方便的多，在疆省南部部署重兵也要远比在藏省部署重兵方便。

为了对抗中国在疆省南部和藏省西部的重兵部队，英国人相应的在对面的克什米尔地区部署兵力对持。

另外一个方向就是藏南地区，也就是锡金王国地区，这里之所以会形成军事对持地区，是因为锡金王国境内有着较为平缓的地形，而且通过锡金后可以说就可以一路无所阻拦的直冲孟加拉湾，直线距离只有五百公里，而一旦切断这一地区，那么就是代表着把印度和缅甸分割开来。不过这一地区对于中[]队来说不太有利，主要是因为藏区驻军太过困难，根本无法及时把大量的补给从中国腹地运进藏省，三十年代的时候陈敬云也曾让交通部的铁路司准备修建进藏铁路，可是如今十几年都过去了，铁路司依旧没能解决众多技术难题，目前连具体的建设方案都提不出来，更加不用说施工了，按照铁路司的预计，按照目前的技术条件下几乎无法完成进藏铁路这样庞大的工程。

没有铁路，甚至连公路都没有，如此的情况下根本无法维持一支现代军队进驻藏省，中国的兵力虽然强悍，陆军人数超过五百万，但是在藏省的兵力却是极为有限的，只有区区一个师，也就是陆军第四十八师，乃是一直中国陆军中少数的几个轻型山地师之一，在中国陆军其他部队向着机械化迈进大量装备各种机械和卡车的时候，四十八师依旧保持着非常原始的骡马化，为了补充这些部队的火力和机动力不足，第四十八师也是陆军中唯一一个还拥有骑兵团的部队。

要知道二十年代后中国骑兵部队规模快速萎缩，随着卡车和装甲车辆大规模服役后，先是摩托化和机械化部队的师属骑兵团撤编，等到了三十年代后，各普通步兵师的骑兵团也已经缩小规模，目前虽然说没有完全撤编，但是一个普通步兵师中的师属骑兵营早已经改名为侦察营，换装各式装甲车，少数没有换装的也顶多只有一两个骑兵连而已，在二十年代中期达到巅峰一度拥有超过三十万规模的中国骑兵规模迅速下降，到了现在，中国陆军中，师级骑兵编制只有三个骑兵师，师属骑兵团也只剩下一个，师属骑兵营倒还是有六个，其他的还有一些连级编制的骑兵编制，这些加起来中国的骑兵规模也就四万人左右，和当年的三十万骑兵规模完全无法比较。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共6页