《震惊！美国“阿瑞斯”计划启动，目标竟然是火星！》

金陵大学数院走廊尽头的办公室。

坐在办公桌前一边喝着咖啡，一边浏览着网页的陆舟，正好看到了这行标题。

当他去外网上搜索到了新闻的原文，并且将正文读完之后，不禁笑着摇了摇头。

“看来美国人也是坐不住了。”

根据新闻中报道的内容，NASA将在年内启动“阿瑞斯”火星殖民计划，并且采用公开招标的方式，将整个工程拆成若干个子项目，分配给Space-X、蓝色起源等等多家美国本土及其盟友的航天企业，并且面向全世界招募志愿者。

根据已经披露的内容，整个计划将分为三部分，第一部分是先将生命维持装置投送到火星地表。

在确认生命维持装置能够正常运行之后，第二部分的发射计划将会启动。

即，向火星发射载人飞船，派遣2-3名殖民者前往“新大陆”，为后续的殖民计划做准备。

站在陆舟自己的角度来看，NASA突然公布这样的计划，无疑还是有些仓促了。最令他感到意外的是，国会居然如此迅速地就批准了这项计划的预算。

不过，意外归意外，他倒也不是不能理解出现这样情况的原因。

华国在航天领域推出的一系列政策，以及祥瑞号在电推进技术上的弯道超车，已经深深刺激到了美国最敏感的神经。

尤其是这次的火种计划，以及即将于二月中旬展开的载人登月计划，不只是让白宫方面看到了华国在开发外层空间资源上展现的决心，更是让白宫感到了忌惮。

毕竟航天技术不只是国防力量的保证，更是美国国家荣耀的一部分。

也正是因此，NASA在国会预算委员会上几乎没有遇到任何阻力。

而另一方面，虽说这次NASA的步子迈得很大，甚至扯上了国家空间委员会NSC的大旗，但在航天领域，即便是陆舟也不得不承认，美国依然是一个强大的对手。

其六十年代便完成了土星五号的首飞，近地轨道运载能力高达140吨，成功率更是达到了恐怖的13/13。而作为土星五号的代替品，SLS系统更是号称史上最强运载系统。

而相比之下，华国在2016年首飞的长征五号，近地轨道运载能力才刚刚达到25吨，成功率却只有1/2。

祥瑞号使用的电推进系统虽然在一定程度上实现了弯道超车，但近地轨道运载力也只达到了50吨这个量级。并且由于电推进系统在推力上的短板，这个数字很难再进一步提高。

而且最关键的是，电系统并非只有他自己在研究。

至少在他离开普林斯顿之前，PPPL实验室便一直在致力于开发新型霍尔推进器，用于地月系统之外的深空航行…… 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页