这样的国产魔咒，许多有志气的消费者都希望由中华集团来打破。虽然一汽一直在宣传将推出“奔腾”品牌打入15万市场，但没什么人能相信一汽有这个实力来破除该魔咒。

奔腾还未上市，就迎来了一片看衰之声，惹得一汽方面满肚子不高兴。可能是广大国人对这个共和国长子，在中华集团对照下，挥霍了太多资源却造不出自主国产好车的一种抗议。

整个上市典礼，最吸引人眼球的莫过于新车价格公布时刻，配置有高有低，只要价格到位那么一切都好说。

好比经典桑塔纳现在还卖15万，一群人大骂没良心。倘若一旦只卖8万块，那大家就会说超值性价比，合资良心车了。

分为手动和自动挡两大类，“明”的售价开始公布在现场大屏幕上。

首先是最低配的手动MT车型，售价6.48万！

“哇——”

现场一片哗然，大家都预计可能跟小型SUV“宋”售价差不多，没想到“明”的售价还要低上4000元。

这得感谢中华集团力推的平台化计划，让旗下车型都大部分通用零部件，进而可以明显降低采购成本。

MT车型一共有3款，售价跨度为6.48—7.28—7.98万。

其中手动主推应该是7.28万的车型，这个价格在当前市场很有竞争力。

随后CVT自动挡售价也开始公布，有了前面价格做铺垫，大家心知也不会高到哪里去。

“8.28—8.78—9.28万！”

三款CVT车型的售价得到了大家一致掌声，超性价比的“明”又具备了爆款车的潜质。

很明显看出，“明”以6—9万的价格区间，填补了QQ和“秦”之间的市场空隙，打通了消费者购车预算3万到15万的轿车选择范围，形成了一条龙的协同效应。

“以市场需求为导向，这句话说了多少年。就我所见，自主品牌中只有中华集团做到了这点。

将心比心，‘明’这样优秀的产品确实出乎我的意料，真要在同级别车中选择，我肯定毫不犹豫选择它。

这样一看，国内其他汽车企业跟中华集团对比，不单是我们之前认为的研发水平落后，更是全方位一体化的落后。产品、员工、经销商、管理以及资金等方面，全都处于下风。

也许中国自主品牌的胜负，早在这一刻已经奠定了决出输赢的关键。用不了几年时间，我们就将见证新的历史。”

一位坐在台下的专家如此感叹，这趟江州之旅算是真正认识了中华集团的强大。

“是啊，我也有同感！

其他国有汽车企业还在走外援型发展之路，眼巴巴依靠合资企业给以技术支持。中华集团已经完成了内扩型改造，可以凭借自己的实力来跟合资品牌对抗，还不落下风。

再有时日，说不定中国的国际汽车巨头就在江州诞生了。”

另一位同伴心有戚戚附和道，他也感觉中华集团的崛起已经不可阻挡。

要实现销量破百万的目标，没有各大细分车型支撑不可能做到，在A00、A0、A级别中华集团都实现了战略布局，可以预见的未来必将会在B级车市场有所作为。

因此，在典礼接近尾声之际，当主持人宣布今天还会有一辆神秘嘉宾亮相时，许多人都对其充满了期待，不知道到底是哪一款新车将跟大家见面。