1843年4月25日，“维多利亚和阿尔伯特”号游艇下水，但这艘饱含爱意的船却遭受了最深刻的恶意。

很多人、很多势力都出于自己的考虑，并不希望维多利亚出访法国，甚至希望她能死掉。

英法两国此时正受工人运动的困扰，其实并不只是这两国，整个欧洲大多数国家都处在这种矛盾之中。

当然奥地利和俄国除外，前者是因为正在享受科技进步带来的红利，而后者是压根没有自己的工业。

奥地利的工厂也分为皇室和私营。

皇室的工厂科技含量高，工资高、工时少、相对体面，但是要求也极为严苛，规矩条陈多到让人头皮发麻，同时还明确了很多义务和责任。

实际上生产效率要比私营工厂高得多，但弗兰茨并没有将私营工厂一竿子全部打死。

因为有些事情是很现实的，绝对的平等是不可能的。

奥地利的私营工厂和这个时代世界上其他私营工厂并没有任何本质区别，同样的惨无人道，同样的暗无天日，但工钱会略高于德意志其他邦国。

这当然不是工厂主们良心发现，而是奥地利有国家工业补贴。只不过这份补贴没有发给工厂，而是发到了工人手上。

弗兰茨其实有自己的目的，国家控制的工会更有利于维持社会稳定。

毕竟弗兰茨从出生就注定了自己的某些反派属性，这不会因为他想做什么，或者是做了什么就会改变。

但弗兰茨能决定自己想什么，做什么。

由于有国家补贴和皇室工厂在，奥地利帝国的工人生活还算过得去，甚至还有很多其他国家的工人来此打工。

这主要是由于传统思想在作祟，奥地利是个传统的农业国，农民喜欢守着自己的一亩三分地。

而城市中小市民更喜欢“体面的工作”，比如职员、小公务员和小店主之类的。

这些年来奥地利帝国还算稳定，所以并没有太多的人想要进入工厂工作，甚至在历史上奥地利的国家工厂因为招不到工人而不得不暂时停产的情况。

奥地利国家工厂是特蕾莎女王在位时期创办，目的是增加财政收入，解决财政困难，同时还能获得市民阶级的支持。

但是经过百年的发展，国家工厂已经彻底腐化，完全背离了其设立的初衷。官员们层层贪污，导致工厂非但不能增加政府收入，反而还需要国家出资进行补贴。

一方面管理机构臃肿，人浮于事，而另一方面工厂里却几乎招不到工人。十几人的工厂里有一百多个当官的情况比比皆是，但是却没人敢做什么，因为这块蛋糕牵扯到多方利益。

断人财路，犹如杀人父母。动既得利益者的蛋糕，是最危险的，往往需要巨大的代价，甚至是生命。

这也是为什么历史上绝大多数的改革变法者都不得善终的原因之一。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页