2亿美元的估值震住了所有人，当时投资银行们给联合摩托的普遍估值集中在9000万到1.2亿美元之间，即便加上新款摩托的突出表现，大家也不认为能超过1.5亿美元，这直接定2亿的估值，超过了所有人的心理预期。

孔蒂尼笑笑：“我和诸位解释一下，为什么要这么定价。第一，去年联合摩托的销量超过2.7万辆，是意大利乃至欧洲第一大摩托车生厂商，今年我们扩建了生产能力和流水线，至少能完成3.2万辆以上；第二，新款推出的S2系列这几天已获得了近1万辆的订单，我预计在未来半年内至少还能获得1万辆的订单，虽然这些订单不可能今年全交付，但至少明年全年实现爆发式交付是可能的；第三，为应对上市，我们准备改变采购做法——以前联合集团持有联合摩托90%以上的股份，所以我们购买联合力量挎斗摩托车时为规避税费，完全采用成本价交易，今后作为公众公司，联合集团采购必然要遵循市场价——最起码和意大利陆军采购价一致；第四，联合摩托开发出了新的周边产品，诸位的目光不能只盯着车辆，你们应该看到这次比赛车手佩戴的独特服装和头盔，知道他们卖出去了多少么？预定2万套！使用联合摩托的骑手需要这种服装，使用其他摩托车的汽车同样也需要……

综上所述，本年度联合摩托的净利润可以超过350万美元，明年可以超过450万美元，从长期来看，估值会趋于35倍左右，我个人认为一点都不贵，要不是诸位都是和联合集团关系莫逆同时又有良好的合作关系，我完全可以找其他的战略投资机构。”

最后这句话半是讨好，半是示威。不过孔蒂尼的承诺还是有保证的——如果上市后30个交易日来平均价格跌破发行价，联合集团保证按发行价回购，这个保证就有力多了。而且大家也知道联合力量挎斗摩托车很畅销——这种畅销也是孔蒂尼的地位保证的。

最终2亿美元估值就这么确定了下来，联合集团将引入3个战略投资者，转让30%的股份，然后再向市场公开增发40%的股份。

乐观的投资家们立即计算起来：1928年的350万净利润对应2亿估值，1929年的450万净利润对应2.4亿市值，1930年的600万净利润对应2.8亿估值，那就意味着PE倍数从57倍逐步下降到46倍——对一个中盘股票来说，还是可以接受的，这样两年上涨40%，似乎也是一笔不错的买卖，万一市场更火热一点，上涨超过50-60%也不是不可能，大家恨只恨孔蒂尼不肯前两天入股，否则根本不用2亿这种高估值。

这把摸鱼之后，孔蒂尼稳稳当当地入手了6000万美元，5000万走联合银行的渠道回到了意大利，还有1000万变成了仓库里的硬通货——这次除纽约特产外，还加了部分白银。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页