两个主管部委意见相左，这事儿就有些麻烦了。

本来刘易阳了解了情况之后，是打算和发改委基础产业司方面沟通一下的。

可他还没来及沟通，就被抽调进了联合调研组下了江南。

今天来到梁溪市之后，刘易阳就还想着，是不是找个机会和江主任汇报一下情况。

毕竟，发改委基础产业司是江主任分管的。

江主任如果能认可自己的意见，基础产业司那边的态度很可能会有所改变。

现在听冯凯东这么一说，刘易阳就知道，人家发改委方面应该就这个问题已经达成了一致。

自己就算找江主任汇报工作，怕是也无济于事了。

然而刘易阳不是一个轻易放弃的人，轮到他发言的时候，他还是坚定地说出了自己的意见。

“梁溪市的GDP总量也好，财政支出也好，都是符合要求的。甚至可以说，要高出要求不少。”

刘易阳解释道，“梁溪地铁的成功修建，方便了市民的出行不说，也让这座城市有了更多的活力。这一点，从梁溪市近年来人口净增长就能看出来。”

“地铁的盈利固然是一个参考，但只盯着盈利去看问题，难免会有所偏颇。从我个人的角度来看，梁溪地铁的运营是利大于弊的……”

聆听着刘易阳的侃侃而谈，坐在他对面的发改委基础产业司副司长陈沪琴脸色就有些不好看。

基础产业司是委里分量很重的司局，陈沪琴虽然是副司长，但括弧后面可是有“正司级”后缀的。

比起一些司局正职，她是不遑多让。

因为业务上经常有沟通，陈沪琴和刘易阳是比较熟悉的。

之前因为梁溪地铁3号线的问题，二人也不止一次沟通过。

但结果，好像都不怎么美好。

在陈沪琴看来，刘易阳的一些观点有些太陈旧，已经跟不上时代。

如今国内的城市，是在往多元化方向发展。

有没有地铁，已经不是衡量一座城市实力的基准。

是，梁溪市因为经济好，地铁亏的这点钱人家赔的起。

但这种情况，无疑是不合适的。

从部委的角度来看，这还涉及到了资源的分配问题。

如果地铁的修建，都按照这种标准的话。

那有钱的省份、城市，将会占用掉大量的资源。

经济发展要“全国一盘棋”来看，如果都是刘易阳这样考虑问题的话，只会让大家的差距越拉越大。

冯凯东、刘易阳发表了不同意见之后，其他一些与会人员都是默不作声。

这两人都是发改委、交通运输部的重要干部，司局正职。

某种程度上，他们或许就代表了江主任和崔部长的意见。

现在两边意见相左，大家所能做的就是静观其变。

没有搞清楚状况的时候，胡乱发表意见是会出问题的。

见大家都不说话，江云皓清了清嗓子，说出了自己的观点。

“凯东同志和易阳同志的看法都没有错，只是出发点不同。”

江云皓平心静气的说道，“梁溪市地铁运营的情况不是个例，在全国范围内都有差不多的问题。在这个问题上，我认为咱们可以展开来讨论一下。”

听到这里，与会的联合调研组成员就都松了口气。

刚刚冯凯东、刘易阳的发言针锋相对时，大家心里都有些紧张，生怕最后变成江主任、崔部长之间的对峙。

现在看来，这是大家想多了。

显然，以江主任的政治智慧，是不会搞成这样的。

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