特斯拉的现有股东很快就达成了一致，然后开始召集准备新入场的瀑布投资、贝佐斯风投、德丰杰三家投资机构，秘密地开启了C轮融资谈判。

外界，特斯拉挑战传统车企的舆论，不仅没有停息，反而愈演愈烈。

这里面，有脸书、特斯拉公关部门的功劳，也少不了媒体们的功劳。

为了吸引眼球，媒体什么样的标题都搞得出来。

在媒体报道下，传统车企仿佛成了一群缩头乌龟，畏惧了特斯拉一般。

事实上，和夏景行预料的差不多。

传统车企慢慢也回过味来了，特斯拉是在做营销，是在故意碰瓷。

这种时候，他们应战了，岂不是如了特斯拉的愿。

于是，传统车企好像集体商量过一般，不接受挑战，也不做任何回应。

本来，传统车企这种冷处理是个好办法，因为时间会冲淡一切，特斯拉也不可能永远占据新闻话题热点。

但他们低估了媒体的无下限，也低估了脸书和特斯拉推动这件事的决心。

传统车企这种不回应态度，被媒体给予了各种解读，很多都是带有揶揄和调侃意味的。

“……特斯拉不配做我们的竞争对手，因为他们用电，我们烧油，和我们不是同一个物种，他们是外星文明。”

“……对不起，我们贵族老爷不接受平民的决斗。”

“……十年后，戴伦终于获得了汽车工程博士学位，走出校园大门的他，发现大街上全是电动汽车，而他的特斯拉变成了一家燃油汽车公司。

戴伦流下了两行悔恨的泪水：一切都是特么的套路。”

……

不得不说，记者笔杆子还是很厉害的，犹如一把杀人不见血的刀，刀刀割在传统车企那脆弱的神经上面，气得一群汽车界大佬吹胡子瞪眼。

但不管记者怎么激将，传统车企就是不理会，不敢随便赌上企业的名誉。

就在舆论即将退潮的时候，终于有传统车企接招了。

遥远的东方，一家名为力帆汽车的公司接下了特斯拉的挑战，还通过美国驻山城的记者向特斯拉喊话：“明年1月，力帆520和特斯拉于纽北赛道一战！”

这条新闻一出，很多美国人就懵逼了，力帆汽车？怎么没听说过。

很快，就有记者对力帆集团进行了深度挖掘和报道。

一家造摩托车的中国企业，首款汽车还要明年才上市……

这种汽车新丁接受同样是汽车新丁的特斯拉的挑战，结局有点令人啼笑皆非。

还有人整理了力帆520的各种新闻报道，虽然还没正式推向市场，但在研发过程中，力帆520就有不少关于汽车参数、配置、售价的信息散布到了外界。

1.3L，88匹马力，售价5000美金左右……

美国网民看着这些性能参数，瞬间无语了，这还需要比？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页